•Notícia

El Departament de Projectes d'Enginyeria ha desenvolupat el projecte d'una bicicleta amb un accionament alternatiu al sistema clàssic de pedals, impulsada per un moviment de vaivé del manillar i que permet un millor aprofitament del rendiment del cos humà. El model va ser presentat al congrés Velo-City 97, que va tenir lloc a Barcelona i que va reunir prop de 500 congressistes de tot el món, entre experts i polítics, que van parlar sobre la planificació de la bicicleta, a fi de promocionar-la com a mitjà de transport a les ciutats.

Aquest nou model de bicicleta, que funciona accionat pels braços del conductor i mitjançant un manillar lliscant, està ideat també per a persones paraplègiques, per a les quals s'han dissenyat certes adaptacions, com ara unes rodes estabilitzadores a la part de darrera, un seient fixe amb el respatller més ample i unes corretges per subjectar el cos i els peus del conductor.

L'aparell té la roda del davant més petita que la del darrera i s'ha ideat perquè resulti molt més estable que una bicicleta tradicional i perquè el conductor vagi en posició reclinada. Funciona amb 21 velocitats i pot arribar als 30 quilòmetres per hora. Pel que fa a les dimensions, fa poc més de dos metres de llargària i el seu seient està situat a una alçada de 53 cm. El seu pes és de 20 quilos i té un angle màxim de gir de 95º.

Així mateix, pot ser útil com aparell rehabilitador, per a persones discapacitades, o bé amb incapacitats transitòries. Una altra possible utilització és la de l'aparell aeróbic per a la pràctica urbana del rem.

L'enginy, patentat recentment, l'ha desenvolupat Joan Carles Bou, estudiant de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials de Barcelona com a projecte final de carrera, sota la direcció de Joaquim Lloveras, professor del Departament de Projectes d'Enginyeria de la UPC.