•Notícia

Tècnics de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i de l’empresa SEAT han dissenyat un prototipus de sistema de tracció híbrid per a vehicles urbans que combina un motor tèrmic i un d’elèctric, i que integra, com a principal novetat, dos sistemes d’acumulació, un de químic (bateries) i un de cinètic (volant d’inèrcia). El projecte s’ha presentat en el marc del 1er. Simposi Electrotècnic Català que ha tingut lloc recentment a Figueres (Girona).

El prototipus presentat durant el simposi és el primer Seat Ibiza amb tracció elèctrica dissenyat amb tecnologia de robòtica. Els investigadors de la Politècnica, dirigits per Jesús Álvarez, del Departament de Màquines i Motors Tèrmics, i Ricard Bosch, del Departament d‘Engineyria Elèctrica, han dissenyat un model que representa un important estalvi energètic en la conducció per ciutat, en la qual el rendiment global que s’extreu a un motor tèrmic habitual osciés al voltant d’un 10%. El nou sistema, desenvolupat en el Centre de Formació de SEAT, empresa que també col.labora en el projecte, augmenta fins a més d’un 20% aquest rendiment.

L’objectiu és aconseguir una potència adequada per circular per ciutat queque pugui ser distribuïda i gestionada de forma intel.ligent amb l’ajut d’un element de control, el denominat gestor, durant la conducció. Aquest model, en el qual els experts de la Politècnica treballen des de fa quatre anys, perfecciona el funcionament d’un vehicle amb un motor només elèctric, que necessita un pesat equip d’acumuladors, a la vegada que minimitza l’impacte ambiental del motor tradicional.