•Notícia

El moviment de vaivé permet substituir el pedaleig clàssic, de manera que la bicicleta pot ser de gran utilitat com a sistema de transport o bé com aparell d’exercici rehabilitador per a persones paraplègiques o bé amb incapacitacions transitòries. Una simple lesió en una cama pot ser motiu d’incapacitació a l’hora d’utilitzar una bicicleta convencional com a mitjà de transport.

Una altra possible utilització és la d’aparell aeròbic per a la pràctica urbana del rem. La recerca d’aquest model de bicicleta, del qual està previst tenir construit el primer prototip a finals d’any, forma part d’un projecte final de carrera desenvolupat per Joan Carles Bou, estudiant de l’ETS d’Enginyers Industrials de Barcelona (ETSEIB), i dirigit pel professor Joaquim Lloveras Macias, del Departament de Projectes d’Enginyeria de la UPC.

La bicicleta-rem disposa d’un sistema d’engranatges dimensionat adequadament que permet transformar el moviment de vaivé i les cadències naturals del rem en un moviment giratori d’un sistema de plats i pinyons convencionals, el qual assegura la regulació de la potència que desitja efectuar l’usuari.

El gir de la roda davantera s’aconsegueix per un mecanisme hidràulic transmés pel gir del volant acoplat a la palanca-manillar. S’han dissenyat certes adaptacions, com ara unes petites rodes laterals estabilitzadores per impedir que l’usuari caigui en aturar la bicicleta, un seient ergonòmic fixe amb el respatller més ample, que estarà a la mateixa alçada que el d’una cadira de rodes, i, finalment, unes corretges per subjectar el cos i els peus del conductor. El projecte ha rebut un ajut de l’IMSERSO, dins el Projecte Integrat en Tecnologia de la Rehabilitació (PITER), en el marc del III Pla Nacional de R+D