•Notícia
Nou sistema per reduir el consum de benzina de l’automòbil
El nou mecanisme, ideat per un equip del Departament de Projectes d’Enginyeria de la UPC, permet un estalvi econòmic a l’usuari i redueix la contaminació.
Disminuir el consum de benzina dels automòbils i reduir la contaminació són els dos objectius principals d’un nou sistema regulador de cilindres, que ha estat ideat per un equip del Departament de Projectes d’Enginyeria de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), encapçalat pel professor Lázaro V. Cremades. Segons l’estudi de viabilitat, el sistema consisteix en un dispositiu electrònic que permet regular la potència del cotxe, quan el conductor ho consideri necessari, per exemple, per circular per la ciutat o en situacions d’embussos a la carretera. Aquest dispositiu s’acciona a través d’un interruptor situat al panell de control del conductor.
Així mateix, el sistema disposa d’una vàlvula electromagnètica de descompressió, situada a l’orifici de pas de la bugia i que pot instal·lar-se sobre qualsevol culata, que permet desconnectar el funcionament d’un o més cilindres del motor perquè no treballin i, així, no contaminin. Aquesta és una solució a l’excés de potència que tenen actualment nombroseos cotxes. De fet, la potència màxima necessària en trajectes urbans o en situacions d’embussos és de 20 KW, molt inferior a la potència que tenen els automòbils convencionals. Atès que el trànsit per ciutat es caracteritza per unes velocitats lentes amb múltiples parades i engegades, segons els experts els motors de molts automòbils origina una despesa inútil de combustible i genera una contaminació atmosfèrica que es podria evitar.
Les empreses Mercedes y Ford han creat sistemes similars però amb altres concepcions. Mentre que aquestes companyies automobilístiques han fabricat un motor nou, l’equip de la Politècnica ha fet una petita modificació sobre el motor, amb la incorporació de la vàlvula a la bugia.
Patent i comercialització
L’estudi indica que el sistema també es podria instal·lar en un motor de sis o vuit cilindres per reduir-los segons les necessitats de la conducció. Cada cilindre té la seva bugia amb la seva vàlvula incorporada, i és el conductor el que decideix quan no necessita tanta potència i es poden desconnectar alguns cilindres del motor. D’aquesta manera, no només s’aconsegueix un estalvi econòmic per a l’usuari, sinó que permet reduir la contaminació atmosfèrica per gasos i també acústica.
Els inventors d’aquest enginy han tingut cura en desenvolupar un mecanisme que fós compacte i econòmic –la seva implantació té un cost de 12.000 pessetes– i que es pogués adaptar en el màxim nombre de motors possible, tot i que està limitat als motors de benzina, ja que són els únics que funcionen amb bugies.
Un cop fet l’estudi de viabilitat de l’invent, del qual s’ha sol·licitat una patent, actualment s’estudia com es pot millorar i aviat es començarà el contacte amb diferents empreses automobilístiques per poder-lo comercialitzar. La idea va sorgir fa un any i mig en el marc de l’assignatura Projectes d’Enginyeria, de cinquè curs de l’ETSEIB, i ara s’ha convertit en el projecte fi de carrera d’un dels estudiants de l’escola.
Segueix-nos a Twitter