•Notícia

La Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i Gestió d’Infraestructures S.A. (GISA) han acordat que un equip d’enginyers del Laboratori de Camins del Departament d’Infraestructura del Transport i del Territori d’aquesta universitat investigui l’aplicació de nous assaigs i procediments amb l’objectiu de millorar la qualitat dels paviments de la xarxa de carreteres de Catalunya. La definició i la posada a punt dels nous assaigs són fruit de la col·laboració entre la UPC i GISA en els dos darrers anys.

En el marc d’un nou conveni, el Laboratori de Camins de la UPC, dirigit pel professor Felix Edmundo Pérez Jiménez, farà l’aplicació pràctica d’aquests assaigs a les obres que executa GISA, avaluant el comportament, l’adherència i la resistència dels paviments, i desenvolupant nous materials i tècniques de reconstrucció. Qualitat i sostenibilitat Una qualitat deficient en la construcció dels paviments fa que el deteriorament de la carretera es produeixi en poc temps, en 2 ó 3 anys, tot i que teòricament està projectada per tenir una durada de 20 anys.

La gran quantitat i varietat d’obres que GISA ha de gestionar i controlar fa necessaris nous assaigs que garanteixin un millor seguiment de la qualitat dels aglomerats i paviments asfàltics. Aquest tipus d’obra, difícil de controlar per la gran varietat de procedències, processos i materials emprats en la seva fabricació, constitueix una de les parts principals i més costoses d’una carretera. És per aquest motiu que s’establiran uns requisits mínims sobre la resistència del paviment, cosa que assegurarà la qualitat de les barreges de materials asfàltics i dels paviments construïts.

En definitiva, l’assaig permetrà disposar d’un indicador de la qualitat global del paviment. Així mateix, s’experimentaran noves tècniques que facilitin el manteniment i la conservació de la xarxa de carreteres. Aquest nou procediment, desenvolupat en col.laboració amb el Grup d’Enginyeria Electromagnètica i Fotònica del Departament de Teoria del Senyal i Comunicacions, consisteix en l’aprofitament dels paviments antics mitjançant el seu tractament in situ.

La nova tècnica, que incorpora una tècnica d’escalfament del betum basada en microones, ofereix uns avantatges respecte a les tècniques utilitzades fins ara. D’aquesta manera es facilita l’allargament del cicle de vida dels materials emprats, ja que es recicla el paviment; és una tècnica més econòmica, ja que s’estalvia l’ús del betum que s’utilitza per asfaltar; el procediment permet disminuir l’extracció d’àrids i el seu transport pesat, que degrada la xarxa de carreteres, i disminueix la generació de residus, i per tant, la contaminació. En definitiva, la tècnica suposa una gran aportació a la sostenibilitat de la construcció. Les noves tècniques s’aplicaran tant per rehabilitar les carreteres més deteriorades com per conservar millor les noves vies. Fins ara, la tecnologia del reciclat s’ha experimentat amb GISA en actuacions de reforç, com ara els trams Sort-Esterri i Cardona-Solsona.

Està previst que l’aplicació de la millora tecnològica es puguin generalitzar. L’objectiu del projecte és utilitzar productes duraders i de més qualitat, per optimitzar els costos tant de conservació de carreteres com de manteniment dels vehicles dels usuaris. Com més deteriorada està una carretera més augmenta la despesa per a la seva conservació i rehabilitació, i més s’incrementen també els costos de manteniment dels vehicles que la utilitzen.

La iniciativa de GISA en aquest projecte representa una gran aportació a la tècnica de carreteres i també suposa una optimització dels paràmetres de qualitat, cost i termini de les obres, principal objectiu de l’empresa.