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Expertos de la UPC trabajan en un chip para vehículos, que avisa al conductor de las señales de tráfico
El Grupo de Diseño de Circuitos y Sistemas Electrónicos de Altas Prestaciones, adscrito al Departamento de Ingeniería Electrónica de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), y encabezado por Antonio Rubio, desarrolla un sistema automático de reconocimiento de señales de tráfico para incorporar a los vehículos, con el objetivo de aumentar la seguridad pasiva del conductor y reducir los accidentes.
30/04/2001
Este nuevo sistema de ayuda a la conducción, capaz de detectar una indicación viaria a una distancia de 50 metros, constará de una lente óptica y un chip de aproximadamente 1 cm2, que contiene una cámara CMOS y un circuito electrónico. Éste contiene la señal y avisa al conductor.
Mediante un mensaje de voz o un sonido determinado, el sistema advierte al conductor cada vez que se acerca a una señal de tráfico. El usuario puede seleccionar los tipos de señales, incluso los semáforos, y las circunstancias de velocidad específicas en que quiere recibir el aviso. "¡Cuidado, un stop!", "¡Vigila, vas demasiado rápido!", "Atención, no se puede girar a la derecha!" son algunos de los mensajes que puede emitir el sistema. En una primera fase de viabilidad del proyecto, el grupo de investigación ha simulado un entorno adecuado para utilizar el sistema, basado en un PC y una cámara CMOS. Una vez validado, en la segunda fase se trata de integrar las distintas piezas en un mismo chip, que irá instalado en el vehículo, junto al faro derecho o en la parte delantera del retrovisor derecho.
El sistema está entrenado para reconocer las señales a distintos niveles. En un primer nivel, realiza un barrido de la imagen, inspecciona la forma de la señal y la identifica con los distintos grupos que tiene almacenados en la memoria: señales redondas, señales redondas planas, señales cuadradas y señales triangulares. A un segundo nivel inspecciona el contenido de la imagen, para dar una indicación u otra al conductor. Para cada señal de tráfico tiene asociada una palabra o frase de atención.
Este proyecto, que representa un paso adelante en la investigación sobre automatización de vehículos, se realiza en colaboración con investigadores de la Universidad del País Vasco y cuenta con una subvención de la Comisión Interministerial de Ciencia y Tecnología (CICYT) i la esponsorización de las empresas SEAT y FICOSA. Según los expertos, las primeras pruebas en un automóvil se realizarán dentro de un año.
2001-04-30
Mediante un mensaje de voz o un sonido determinado, el sistema advierte al conductor cada vez que se acerca a una señal de tráfico. El usuario puede seleccionar los tipos de señales, incluso los semáforos, y las circunstancias de velocidad específicas en que quiere recibir el aviso. "¡Cuidado, un stop!", "¡Vigila, vas demasiado rápido!", "Atención, no se puede girar a la derecha!" son algunos de los mensajes que puede emitir el sistema. En una primera fase de viabilidad del proyecto, el grupo de investigación ha simulado un entorno adecuado para utilizar el sistema, basado en un PC y una cámara CMOS. Una vez validado, en la segunda fase se trata de integrar las distintas piezas en un mismo chip, que irá instalado en el vehículo, junto al faro derecho o en la parte delantera del retrovisor derecho.
El sistema está entrenado para reconocer las señales a distintos niveles. En un primer nivel, realiza un barrido de la imagen, inspecciona la forma de la señal y la identifica con los distintos grupos que tiene almacenados en la memoria: señales redondas, señales redondas planas, señales cuadradas y señales triangulares. A un segundo nivel inspecciona el contenido de la imagen, para dar una indicación u otra al conductor. Para cada señal de tráfico tiene asociada una palabra o frase de atención.
Este proyecto, que representa un paso adelante en la investigación sobre automatización de vehículos, se realiza en colaboración con investigadores de la Universidad del País Vasco y cuenta con una subvención de la Comisión Interministerial de Ciencia y Tecnología (CICYT) i la esponsorización de las empresas SEAT y FICOSA. Según los expertos, las primeras pruebas en un automóvil se realizarán dentro de un año.
2001-04-30
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