•Notícia

Aquest nou sistema d'ajut a la conducció, capaç de detectar una indicació viària a una distància de 50 metres, constarà d'una lent òptica i un xip d'aproximadament 1 cm2, que conté una càmera CMOS i un circuit electrònic, el qual reconeix el senyal i avisa al conductor. Mitjançant un missatge de veu o d'un so determinat, el sistema adverteix el conductor cada cop que s'acosta un senyal de trànsit.

L'usuari pot seleccionar els tipus de senyals, fins i tot els semàfors, i les circumstàncies de velocitat especifiques en què vol rebre l'avís. "Compte, un stop!"; "Vigila, vas massa ràpid!", "Atenció, no es pot girar a la dreta!" són alguns dels missatges que pot emetre el sistema. En una primera fase de viabilitat del projecte, el grup de recerca ha simulat un entorn adequat per fer funcionar el sistema, basat en un PC i una càmera CMOS. Un cop validat, en la segona fase es tracta d'integrar les diferents peces en un mateix xip, que anirà instal·lat al vehicle, al costat del far dret o a la part del davant del retrovisor dret. El sistema està entrenat per reconèixer els senyals a diferents nivells.

En un primer nivell, realitza un escombrat de la imatge, inspecciona la forma del senyal i la identifica amb els diferents grups que té enregistrats a la memòria: senyals rodons, senyals rodons plans, senyals quadrats i senyals triangulars. A un segon nivell inspecciona el contingut de la imatge, per donar una indicació o una altra al conductor. Per a cada senyal de trànsit té associada una paraula o frase d'atenció.

Aquest projecte, que representa un pas més en la investigació sobre automatització de vehicles, es realitza en col·laboració amb investigadors de la Universitat del País Basc i compta amb un ajut de la Comissió Interministerial de Ciència i Tecnologia (CICYT) i l'esponsorització de les empreses SEAT i FICOSA. Segons els experts, les primeres proves en un automòbil es realitzaran d'aquí a un any.