•Notícia

Un equip de sis estudiants de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB) ha dissenyat i construït un cotxe de competició, equipat amb un motor de Yamaha R1 de 1.000 cc adaptat i un xassís molt resistent. El model Speed Car GT 1.000, amb una acceleració de 0 a 100 Km/h en 4 segons, serà el primer d'aquest model que correrà en una cursa de Fórmula Challenge, en el grup CM, la primera que s'organitzarà a Espanya l'any 2003.

Els sis estudiants d'enginyeria industrial han comptat amb la col·laboració de l'empresa Industrias Lahoz, que ha fabricat el primer prototip i està construint una sèrie de 12 vehicles més per participar a la Challenge Speed Car D+3. El projecte el van començar fa dos anys, tutelats pel professor Josep Bordonau, del Departament d'Enginyeria Electrònica, i ara el presenten com a treball de fi de carrera. També han participat en el projecte els departaments d'Enginyeria Mecànica i de Mecànica de Fluids de la UPC.

El model Speed Car GT 1.000 està preparat per córrer curses de pujades i curses sobre asfalt en circuit. L'estabilitat d'aquest vehicle de dues places, amb motor transversal i tracció posterior, és superior a la que ofereixen altres models que ja existeixen al mercat a França i a Anglaterra. Un altre dels puntals del prototip esportiu, de línies aerodinàmiques estudiades, és l'estructura de barres d'acer que conformen el xassís. Per assegurar que aquesta estructura s'adequa a la normativa de la Federació Catalana d'Automobilisme, l'han analitzat mitjançant el mètode dels elements finits, un sistema numèric que es fa servir mitjançant programes informàtics complexos per resoldre el comportament i la resistència dels materials i altres problemes en ciències i enginyeria.

Així mateix, per optimitzar l'aerodinàmica del cotxe segons el tipus de circuit se li ha col·locat un aleró amb inclinació regulable. La força i la inèrcia del vehicle en circuit així com el comportament i l'estabilitat en les corbes són tant elevats que donen al pilot una sensació similar a la que dels vehicles més potents d'alt nivell de competició.

Fabricat amb una carrosseria de poliuretà, un material lleuger però molt resistent, Speed Car GT 1.000 té un pes de 450 Kg, fa tres metres i mig de llargada, poc més d'un metre d'alçada i 1,75 metres d'amplada. La potència màxima del cotxe és de 150 CV, està preparat per assolir els 240 Km/h i té una gran capacitat de frenada. Aquestes característiques li confereixen una bona relació pes/potència (3 Kg/CV).

Aquest model català de Fórmula Challenge CM, que incorpora un canvi de marxes seqüencial de sis velocitats i marxa endarrera, compleix la normativa tècnica de cotxes esportius que estableix la Federació Catalana d'Automobilisme per garantir la seguretat del pilot. El vehicle s'ha posat a punt als circuits de Montmeló i Can Padró i també s'ha assajat al Jarama.

El projecte ha servit als estudiants de l'ETSEIB per aplicar tots els coneixements en mecànica, estructures, informàtica, fluids, electricitat i vehicles adquirits al llarg de la carrera. El mes de març el presenten com a projecte de final de carrera.

Challenge Speed Car a Catalunya
Challenge és una cursa de velocitat sobre asfalt, a l'estil de les copes monomarques, que existeix a altres països del món. Ara, l'empresa Team D+3 la vol promoure a Espanya, en la categoria de models CM, de vehicles amb xassís multitubular i motor de motocicleta, a partir de l'any 2003. La cursa Challenge Speed Car D+3 s'inscriurà dins el campionat d'automobilisme de Catalunya que regula la Federació Catalana d'Automobilisme. Inicialment, tindrà lloc en els circuits de Montmeló i Calafat.

Segons el reglament, els cotxes esportius GT 1.000 del grup CM han de ser vehicles terrestres que es mouen sobre quatres rodes no alineades, amb un motor de 4 cilindres com a màxim. El sistema de frenada ha de tenir un mínim de dos circuits separats i dirigits pel mateix pedal.