•Notícia
Els experts busquen solucions per millorar la seguretat en els autocars
La Càtedra Applus+ en Seguretat de l’Automòbil de la UPC està estudiant com millorar la seguretat dels autocars per preveure els accidents i disminuir el nombre de víctimes quan es produeixen. En aquest marc, dimarts 21 de setembre, té lloc a la jornada La seguretat en els autocars que analitzarà diversos aspectes d’aquest mitjà de transport la seguretat del qual, a diferència del que passa amb els automòbils, està menys reglamentada.
Durant la jornada La seguretat en els autocars es presentarà l’anàlisi dels accidents amb autocar, així com els resultats obtinguts amb assaigs de bolcatge i simulacions d’accidents de diferents maneres. Igualment, s’exposaran formes de millorar-ne la seguretat i les característiques que haurien de tenir els autocars per esdevenir un mitjà de transport encara més segur. L’evolució de l’estructura antibolcatge, la incorporació de cinturons de seguretat, l’ús de vidres laminats també a les finestretes laterals, i la millora dels sistemes electrònics de control d’estabilitat i velocitat són alguns dels avenços que s’estan fent en aquest camp, en seguretat tant activa com passiva.
Algunes dades. Del total de vehicles que durant l’any 2003 van intervenir en accidents amb víctimes, 2.034 d’un total de 175.407 van ser autocars, el que representa un 1,16%. A més, d’un total de 82.092 víctimes d’accident de trànsit en carretera, 1.054 ho van ser en accident d’autocar. D’aquesta xifra, 24 persones van morir, altres 174 van patir ferides greus i 856 més, ferides lleus.
L’anàlisi de l’evolució del total d’accidents amb víctimes en els quals s’han vist involucrats autocars va créixer l’any 2003 respecte a l’any anterior i ho fa des de l’any 2000. Per això els investigadors cerquen fórmules per contrarestar la tendència i millorar la seguretat d’aquest mitjà de transport.
Tal i com explica en la seva ponència el director d’innovació d’Applus+ IDIADA, Ignasi Ferrer, la principal causa de les lesions lleus en accidents d’autocar és l’impacte de l’ocupant contra les estructures rígides de l’interior del vehicle, i la principal causa de les lesions greus i mortals és la de projecció o ejecció. Segons Ignasi Ferrer, aquesta és la justificació de la necessitat de millorar la retenció dels ocupants per incrementar la seva seguretat. Aquesta necessitat ha portat a introduir canvis en la legislació sobre instal•lació i ús dels cinturons de seguretat als autocars que aviat entrarà en vigor.
Un altre dels temes que exposarà Ignasi Ferrer és la importància de què els cinturons de seguretat estiguin adaptats a totes les persones, des de nens fins a adults. Un cas especialment important és el del transport escolar on és poc viable disposar de sistemes de retenció infantil per a totes les mides, que garanteixin l’adequada protecció dels nens. Amb l’objectiu de resoldre aquest problema, Applus+ IDIADA presenta, durant la jornada de dimarts, el projecte “Sistemes de retenció infantil integrat en seients d’autocars destinats al transport escolar”, l’objectiu del qual és dissenyar un sistema de retenció per autocars que asseguri la protecció de tots els ocupants més grans de tres anys.
D’altra banda, Carlos Roca Riauelo, director tècnic d’Hispano Carrocera exposarà, durant la conferència, les característiques que ha de tenir un autocar després de comprovar-ho en diferents simulacres d’accident i de bolcatge. Segons ell, els autocars han de ser vehicles amb accessibilitat adequada, han de tenir un pes dintre d’uns marges acceptats, un confort de rodament correcte, una estètica acord amb les tendències del disseny actual, unes baixes emissions, bona resistència a la corrosió i un preu competitiu. En aquest sentit s’exposaran les tendències de futur que van des dels cinturons a les butaques, a les fórmules per evitar atropellaments i minimitzar les seves conseqüències. Millorar el comportament estructural en xocs frontals/laterals, millorar el sistema d’airbag lateral i avançar en sistemes de seguretat activa són altres qüestions clau en el disseny dels autocars.
Un altre aspecte que s’analitzarà en la jornada, serà les dades de l’evolució del parc nacional dels autocars.
La Càtedra Applus+ en Seguretat de l’Automòbil
La Càtedra Applus+ en Seguretat de l’Automòbil neix d’un acord entre la UPC, la Fundació Agbar, Idiada i Applus+. Amb seu a l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona, té com a objectiu difondre la Seguretat Activa i Passiva dintre de la societat començant pel món universitari.
Es realitza dimarts, 21 de setembre, a les 17 h, a l'Escola Técnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona.
Segueix-nos a Twitter
