•Notícia

El proper dimarts, 16 de març, a partir de les 17 h, tindrà lloc, a la sala d’actes de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB) de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), a l’av. Diagonal, 647, la jornada de seguretat activa Sistemes electrònics de Control d’Estabilitat. Organitzada per la Càtedra Applus en Seguretat de l’Automòbil de la UPC, té com a objectiu tractar la situació actual i el futur dels sistemes de control d’estabilitat que la Unió Europea obligarà al 2005 a incloure com a equipament de sèrie a tots els vehicles nous.

La inauguració de la jornada serà a les 17 h a càrrec del director del Servei Català de Trànsit, Rafel Olmos, i el director de la Càtedra Applus i president de la Societat de Tècnics d’Automoció, Vicenç Aguilera.

Juan Manuel Marco, responsable de Sistemes Electrònics i Coordinador de Desenvolupament Elèctric, de SEAT; Maite Lázaro Alonso, de l’equip de vendes Tècniques Automoció de ROBERT BOSCH España, SA, i Alexandre Català, Product Manager de Dinàmica de Vehicle d’Applus IDIADA són els experts que tractaran diferents aspectes dels sistemes electrònics de control d’estabilitat.

Els diferents estudis internacionals realitzats per les empreses Mercedes o Toyota confirmen que la introducció de Sistemes Electrònics de Control d’Estabilitat en el vehicles redueix considerablement el nombre d’accidents. L’estudi de Mercedes, del 2002, xifra en una baixada del 30 per cent en tots els automòbils de la seva gama i en un 15 per cent del total d’accident. A més, l’informe afirma que en els següents 15-20 anys, els accidents podrien ser reduïts a la meitat si els automòbils incorporessin sistemes apropiats d’assistència a la conducció.

La normativa de la CE pel 2005 pels cotxes nous es veurà endarrerida a Espanya a la resta de vehicles perquè un 45% tenen més de 10 anys. Si aquesta estadística es manté, significa que al 2015 quasi la meitat del parc automobilístic espanyol encara no haurà incorporat aquest sistema de seguretat activa. Si es té en compte que el nombre de matriculacions anual és de 1’4 milions, es necessita com a mínim 14 anys per renovar tots els vehicles espanyols.