•Notícia

El grup Transmar ha analitzat la capacitat que tenen les conques mediterrànea i atlàntica per realitzar el transport marítim de curta distància i retirar, així, camions de les congestionades carreteres europees, sobretot de l’eix transpirinenc. L’estudi, coordinat pel professor Xavier Martínez i realitzat dins del projecte Intermodalidad entre España y Europa (INECEU) que té el suport del Ministeri de Foment, assenyala els ports de Bilbao i Santander com a nexes d’unió en el transport de Madrid i Burgos fins a Berlín, passant pel port d’Hamburg. Per a les mercaderies entre Saragossa i Berlín, s’estableix la viabilitat de l’autopista del mar entre Passaia i Hamburg.

L’informe ha tingut en compte factors com la velocitat, els costos de combustible o la congestió viària, i compara el cost actual del trànsit per carretera entre el centre de transports d’Irún i el d’Hamburg amb el cost que tindria si aquesta càrrega viatgés per mar. El preu del transport marítim resulta un 13% més econòmic i és un 8% més ràpid. Aquesta línia de transport marítim hauria d’anar acompanyada d’una millora de les infraestructures d’accés als ports i es recomana realitzar dues sortides setmanals entre Hamburg i Passaia amb vaixells de 5.000 tones de pes mort. Aquesta alternativa, segons explica Xavier Martínez, “permetria reduir mil camions a la setmana”