•Notícia

La tesi doctoral Models d’elecció discreta en transports amb coeficients aleatoris, d’Alfonso Orro, professor de l’àrea d’Enginyeria i Infrastructura dels Transports de la Universitat de la Corunya, ha estat el treball de recerca guanyador del III Premi abertis, que atorga anualment la Càtedra abertis de Gestió d’Infraestructures del Transport de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). La investigació significa un avenç en el desenvolupament de models matemàtics que prediuen les decisions dels individus a l’hora d’elegir un tipus de transport o una ruta. En premiar aquesta tesi, el jurat ha tingut en compte les aportacions de nivell internacional d’Orro, que permetran introduir importants millores en la previsió del trànsit a les carreteres i la demanda de transport en general.

El treball guardonat parteix del tipus de model estadístic logit, ideat als anys setanta pel Premi Nobel d’Economia Daniel McFadden i millorat en els darrers anys per l’anomenat logit mixt. Aquest model estadístic determina la probabilitat d’escollir un sistema de transport a partir de determinades variables i de les característiques de les altres alternatives de transport (cost, temps de viatge, regularitat, comoditat...). El professor Orro perfecciona aquests models i en crea un altre —Box Cox Logit— que, afegint nous tests estadístics, minimitza la possibilitat de fer les prediccions errònies que caracteritzen els models vigents.

El doctor Orro ha rebut el guardó de mans de Manel Nadal, secretari de mobilitat de la Generalitat de Catalunya, en un acte celebrat aquest migdia a l’Escola Tècnica Superior d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona (ETSECCPB) de la UPC. L’acte també ha comptat amb la presència de la vicerectora de Relacions Institucionals i Promoció Territorial de la UPC, Marisol Marqués, el director general de Gestió Corporativa d’abertis, Josep Martínez Vila, i el director de la Càtedra abertis, Francesc Robusté.

El jurat també ha atorgat dues mencions especials a les tesines Detecció automàtica d’incidents en vies ràpides. Implantació a la Ronda de Dalt de Barcelona, de l’estudiant Roger García; i Gestió d’equipatges: descentralització, auto-identificació i auto-classificació. Aplicació a la Part Vella de la Terminal B de l’Aeroport de Barcelona, de l’estudiant Pere Llorens.

Roger García desenvolupa un sistema per detectar incidències extraordinàries en vies ràpides que afecten el flux de trànsit. El sistema utilitza les mesures sobre el trànsit que proporcionen els detectors situats a la via. L’algorisme processa aquestes dades i, com a resultat, mostra la presència o no d’incidents. Aquest sistema s’ha validat amb dades obtingudes a la Ronda de Dalt de Barcelona, i té millors resultats que el sistema de detecció automàtica d’incidents més utilitzat als Estats Units, l’algorisme Califòrnia8.

Pere Llorens, per la seva banda, proposa tres noves estratègies de gestió d’equipatges per reduir les cues que es produeixen a les hores punta a la part antiga de la Terminal B de l’aeroport del Prat. Aplicats en conjunt, aquests nous mètodes augmenten considerablement la capacitat de gestió d’equipatges, amb la qual cosa s’eviten retards en els vols i es redueix el nombre de passatgers que perden l’avió per no haver pogut facturar les maletes.

El Premi abertis s’emmarca dins de la càtedra abertis de Gestió d’Infrastructures de Transport i constitueix la seva principal iniciativa per a l’impuls de la recerca en aquest camp. La càtedra abertis, creada per abertis en col·laboració amb la UPC, té com a objectiu fomentar la formació i la investigació en l’àmbit de la gestió d’infraestructures del transport i de les comunicacions.

El Premi abertis està obert a tots el estudiants —fins i tot de tercer cicle (postgraus, màsters i doctorats)— de les universitats espanyoles que presentin treballs de recerca inèdits en l’àmbit esmentat. La seva dotació és de 4.000 euros, a més de la publicació del treball.

En aquesta tercera convocatòria s’han presentat un total de cinc treballs relacionats amb l’àmbit de les infraestructures i serveis al transport. Els dos treballs restants estaven centrats en millores per a les xarxes de d’autobusos urbans, i en el transport d’aprovisionament i el moviment de terres en els ports.

El jurat d’aquesta edició ha estat format per Salvador Alemany —president del jurat—, Josep Martínez - Vila, José Vicente Solano, Antonio Brunet, i Ricard Maxenchs —secretari del jurat—, per part d’abertis; i per Andrés López Pita, Félix Edmundo Pérez i Francesc Robusté, per part de la UPC.