•Notícia

L’estudiant d’Enginyeria de Camins, Canals i Ports de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona (ETSECCPB) Xavier Ara ha guanyat el primer Premi CELSA 2006, dotat amb 4.500 euros. Xavier Ara ha projectat un nou viaducte ferroviari en forma de pèrgola que permet la integració del ferrocarril a Cornellà de Llobregat a la zona industrial que l’Ajuntament de Cornellà vol recuperar a través de diferents plans d’actuació.

El municipi de Cornellà de Llobregat està travessat per les vies del ferrocarril que connecten amb l’entrada de Barcelona i que divideixen el municipi en dues parts aïllades. El nou viaducte i l’espai dissenyat al seu voltant crearia un nou centre neuràlgic a la ciutat, ja que el projecte comporta també una reordenació urbana de la zona, la construcció d’una plaça que uniria els quatre barris que conflueixen en aquest punt i la projecció d’una nova zona verda pels ciutadans.

Els premis CELSA, impulsats per la Càtedra CELSA-UPC en Acer i Construcció, guardonen cada any els millors treballs de l’estudiantat relacionats amb l’enginyeria estructural, l’arquitectura i la construcció. Els participants són estudiants de l’ETSCCPB i de les escoles tècniques superiors d’Arquitectura, Arquitectura Tècnica i Enginyeria Industrial de la UPC. Els projectes presentats han de tenir, com a requisits, un component estructural rellevant i fomentar la qualitat i la innovació en els aspectes constructius.

Roser Valls, estudiant d’Enginyeria d’Obres Públiques de l’ETSCCPB, ha guanyat el primer accèssit dels Premis CELSA, dotat amb 3.000 euros, amb el treball titulat Seguiment i interpretació de l’assaig de càrrega del revestiment a base de dovelles prefabricades del túnel de la línia 9 del metro de Barcelona.

Actualment, la majoria dels túnels en construcció s’excaven amb tuneladora amb revestiment a base d’anells de dovelles de formigó prefabricat (blocs de pedra per formar arcs). Les dovelles dels anells de la línia 9 tenen reforç d’armadura convencional i fibres d’acer i s’han construït dos trams experimentals d’anells reforçats exclusivament amb fibra d’acer. Roser Valls ha realitzat una prova de càrrega d’aquests anells reforçats exclusivament amb fibra d’acer en un dels trams experimentals, el tram 4A (Can Zam i Bon Pastor), i entre les estacions de Santa Rosa i Can Peixauet. El treball ha permès tenir un coneixement real a través d’una prova in situ sobre el comportament dels anells del túnel de la línia 9 del metro de Barcelona.

El segon accèssit, valorat en 1.500 euros, l’ha guanyat l’estudiant d’Enginyeria de Camins, Canals i Ports de l’ETSECCPB, Ignacio Casas, pel disseny d’un nou pont sobre el riu Tormes a Salamanca. La nova infraestructura té com a objectiu descongestionar el trànsit dels ponts Príncipe de Astúrias i Enrique Estevan i del primer cinturó de la ciutat, millorar el trànsit de la zona est de Salamanca i millorar l’accessibilitat al casc urbà dels vianants que provenen dels nous nuclis residencials del marge esquerre del riu.

La Càtedra CELSA-UPC en Acer i Construcció és fruit d’un conveni entre l’empresa CELSA i la UPC signat el juny de 2000. L’objectiu principal de la Càtedra s’orienta a la realització d’activitats de formació, recerca, transferència de tecnologia i divulgació cientificotecnològica en l’àmbit de les estructures de formigó, metàl•liques i mixtes, i en general en el sector de la construcció.

CELSA és una de les empreses més rellevants en el sector de la siderúrgia amb tecnologia de forn elèctric i productora d’acer a partir de la fosa de ferralla. Va iniciar la seva activitat l’any 1967 i és pionera en la fabricació d’acers per a formigó d’alta ductilitat. CELSA diversifica la producció subministrant acers per a construcció metàl·lica (angulars, pletines i perfils), així com acers per a estructures de formigó (rodons corrugats, malles electrosoldades i armadures en gelosia).