•Notícia

La tesi doctoral “Modelització i regulació òptima de les concessions de terminals portuàries de contenidors”, de Sergi Saurí Marchán, doctor enginyer de Camins, Canals i Ports, és el treball d’investigació guanyador del IV Premi abertis, una iniciativa que té com a objectiu promoure la investigació en la gestió de les infrastructures del transport i de les telecomunicacions.

En un context de creixent demanda de competitivitat portuària derivada de la globalització i la reestructuració de les rutes mundials de comerç, que ha afectat particularment a les terminals de contenidors, la tesi guanyadora aplica un enfocament macroeconòmico per a modelitzar de forma analítica i quantitativa les relacions entre l’Administració (autoritat portuària) i els agents privats (concessionari de la terminal de contenidors i la societat d’ estiba).

El model té en compte variables que permeten optimitzar la relació entre les tres parts, com els incentius (pagament en funció de resultats), els escenaris de risc (inversions la rendibilitat de la qual està subjecte a l’evolució futura de la demanda), la informació oculta (estructura de costos i organització de l’explotació) o el domini de la posició del mercat per part del concessionari i monopoli de la societat d’estiba.

El jurat va valorar el nivell conceptual i el rigor científic del treball al modelitzar la regulació de les concessions de terminals portuàries de contenidors mitjançant la Teoria del Principal i de l’Agent, una variant de la Teoria de Jocs. En base a aquesta teoria, la motivació dels agents (concessionari de la terminal i societat d’estibadors) està condicionada pels objectius del principal (autoritat portuària). Així mateix, el jurat també va tenir en compte les possibles extensions d’aquest model a altres relacions entre l’ Administració i el concessionari, dins d’un marc de col·laboració pública i privada.

El secretari per a la Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, va lliurar el premi a Sergi Saurí, en un acte que va tenir lloc dilluns, 7 de maig, a l’ Escola Tècnica Superior d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona (ETSECCPB), de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). En el seu discurs, Manel Nadal va destacar la importància de la formació i la investigació, a la qual cosa es va referir com “l’ànima” de les infrastructures, en contraposició al “ciment”, és a dir, a la construcció d’ obra pública.

A l’acte també va assistir el director general de Gestió Corporativa d’ abertis, Josep Martínez-Vila; el vicerector de Política Universitària de la UPC, Josep Casanovas; el director de la ETSECCPB, Antonio Huerta, i el director de la càtedra abertis, Francesc Robusté.

Josep Martínez Vila va insistir en la necessitat de que les investigacions com les presentades en el Premi abertis tinguin una “aplicació en la societat per aconseguir el benefici de tots”. D’altra banda, Antonio Huerta va apuntar que iniciatives com aquesta reflecteixen "l’interès d’abertis per fer mecenatge en favor d’I+D+i (Investigació, Desenvolupament i Innovació)".

El Premi abertis és una iniciativa que promou la càtedra abertis de Gestió d’Infrastructures de Transport i constitueix una de les seves principals iniciatives per al foment de la investigació en aquest camp. Està dotat amb 4.000 euros, a més de la publicació del treball. La càtedra abertis, creada el 2003 per abertis en col·laboració amb la UPC, té com a objectiu impulsar la formació i la investigació en l’ àmbit de la gestió d’ infrastructures del transport i de les telecomunicacions.

En aquesta quarta edició, el jurat ha decidit concedir un accèssit al treball “Garantia contractual de la qualitat en la construcció i gestió concessional d’ infrastructures de transport a iniciativa particular” per l’ampli anàlisi del sistema concessional espanyol des d’ una perspectiva jurídica

Aquesta tesi, obra d’ Ana Belén Casares Marcos, doctora en Dret i professora de la Universitat de Lleó, analitza la Llei 13/2003, de 23 de maig, reguladora del Contracte de Concessió d’Obres Públiques. Aquesta norma aposta per la intervenció dels particulars en aquest àmbit, no solament en sectors tradicionalment reservats al sector privat com la construcció, explotació i finançament de l’ obra pública, sinó també en el disseny i concepció de l’obra pública.

Ana Belén Casares s’atura especialment en la novetat legal que permet que la pròpia iniciativa privada sigui la que promogui la creació d’una nova infrastructura de transport i l’ adjudicació d’un contracte de concessió d’obra pública. L’ autora ressalta la necessitat d’un desenvolupament reglamentari per aquesta llei que doni resposta al conflicte d’interessos entre l’ Administració i el sector privat.

A banda del guanyador i de l’accèssit, el jurat també va acordar mencionar finalistes als treballs “Sistemes de gestió de signatures”, de Clara Martínez, i “Traffic-backed securities”, de Carles Vergara. En total, en aquesta quarta convocatòria, s'han presentat un total de deu treballs.

El conseller delegat d’abertis, Salvador Alemany, presidia el jurat, que també estava format per Josep Martínez-Vila, José Vicente Solano, Toni Brunet i Ricard Maxenchs d’abertis; i pels professors de la UPC Andrés López Pita, Rodrigo Miró i Francesc Robusté.