•Notícia

• Programa de la jornada

El dijous 27 de novembre, a les 17 hores, la Càtedra Applus+ en Seguretat de l’Automòbil de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) ha organitzat la conferència "Crash Test i Seguretat a l’Automòbil". S'han van mostrar diferents aspectes que es treballen intensament a la disciplina de la seguretat passiva, com ara l’estructura de la carrosseria i l’absorció d’energia que fa quan es produeix un xoc, la funció dels sistemes de retenció i la seva interacció, la biomecànica i els límits de resistència del cos humà o la detecció de lesions arrel de les proves de xoc, entre d’altres.

Actualment, existeixen dos tipus principal d’assajos de xoc: els de compliment obligat i els que fan organismes independents, com per exemple l’European New Car Assesment Program (Euro NCAP), els quals són generalment més restrictius que els obligatoris.

Durant la conferència s’han donat a conèixer els resultats d’un nou test d’impacte posterior (fuetada cervical) que mesura la seguretat dels seients i que Euro NCAP incorporarà l’any vinent a l’hora d’establir la seva classificació de seguretat dels vehicles nous.

Les conclusions d’aquest nou assaig de xoc s’han exposat a la presentació de la conferència, que ha tingut lloc a la sala d’actes de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB). Hi han participat Albert Roig, subdirector general de Seguretat Industrial de la Generalitat de Catalunya, Carles Grases, director general d’Applus+ IDIADA, i Francesc Roure, director de l’ETSEIB.

Els tres ponents de la conferència han estat Lluís Puerto, de la Fundació RACC, que ha tractat els assajos de xoc coma eina de protecció al consumidor; Gonçal Tejera, d’Applus+ IDIADA, que ha avaluat els requeriments dels consumidors i les exigències legals i Maria Seguí, de l’European Center for Injury Prevention de la Universitat de Navarra, que ha avaluat l’impacte dels assajos de xoc als accidents reals.

A continuació, els tres ponents han participat en una taula rodona, conjuntament amb Mario Hurtado, director de la Càtedra Applus+ en Seguretat de l’Automòbil de la UPC, Josep Ma Soto, del Sistema d’Emergències Mèdiques i Joan Pau Clar, de la Generalitat de Catalunya.