•Notícia

• Programa del curs

El clúster Railgrup, del que formen part l’ETSEIAT i l’ETSEIB de la UPC, aplega 90 empreses i institucions catalanes relacionades amb les infraestructures ferroviàries. Railgrup ofereix el curs Tecnologia ferroviària per a no ferroviaris a càrrec dels directius i els tècnics més destacats del sector. El curs s’obrirà amb un representants de Ferrocarrils de la Generalitat, i es tancarà amb Manel Nadal, secretari per a la mobilitat de la Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya.

El temari del curs ofereix informació, des d’un punt de vista molt divulgatiu, sobre totes les àrees d’actuació tècnica ferroviària. Des del controvertit tema del traspàs de competències del ferrocarril de rodalies (a càrrec d'un representant de Ferrocarrils de la Generalitat), fins a una visió general de les característiques del transport ferroviari (ponència impartida per F. Martínez-Serra, director de la revista Carril i professor de l’ETSEIAT), passant pel subministrament elèctric, les subestacions i les catenàries (a càrrec de Joan Rull, professor del Departament d’Enginyeria Elèctrica de la UPC), els components de la via (a càrrec de Carles Casas, professor del Departament d’Infraestructura del Transport i Territori) o les diferents modalitats de transport de viatgers com ara l’AVE, el tramvia, el tren lleuger, el tren de levitació magnètica (Maglev) o els trens d’altes prestacions (ponència de Ramon Busquet, director de transports de SIEMENS a Catalunya).

Així mateix, es parlarà sobre la problemàtica del transport de mercaderies, trens de contenidors i intercanvi modal (a càrrec de Joan Amorós, president de FERRMED); els sistemes de senyalització i control (per Albert Alcarraz, gerent d’explotació d’IFERCAT); el manteniment de les infraestructures i del material mòbil (a càrrec de Jordi Oliva i Ramon Vall, cap de manteniment d’infraestructures i director de manteniment de TRAM, respectivament); temes mediambientals como el soroll i l’impacte visual (per Gabriel Alarcon, director a Barcelona de SENER), la separació entre el gestor d’infraestructures i l’operador i els grans corredors ferroviaris (a càrrec de Manel Villalante, director general de transport terrestre de la Generalitat de Catalunya). El curs el tancarà Manel Nadal, secretari per a la mobilitat de la Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya, i Guillermo Yenes, president de Railgrup.

FERRMED és l’associació europea sense ànim de lucre, amb seu a Brussel·les, que impulsa l’estàndard ferroviari a Europa amb el seu nom i que treballa en la proposta d’un corredor de transport de mercaderies Escandinàvia-Rin-Roine- Meditterani Occidental.

Segons FERRMED, l’any 2002 es van transportar, a través de la frontera pirenaica oriental, 40 milions de tones per tràfic terrestre i tot indica que a l’any 2010 la xifra es doblarà. L’augment del tràfic de camions es farà del tot insostenible. El projecte de corredor ferroviari europeu FERRMED permetrà absorbir l’equivalent al pas de 25.000 camions diaris per la frontera amb França i generarà un impacte important en l’economia, ja que els països i les zones per on passarà representen el 69% del PIB de la Unió Europea.

Segons ADIF, l’any 2010 Espanya serà l’Estat al món en disposar més kilòmetres d’Alta Velocitat. Actualment hi ha més de 2.200 en servei i es disposaran de mes de 10.000 en pocs anys. El 90% de la població tindrà una estació d’AVE a menys de 50 kilòmetres.

Segons dades del Ministeri de Foment, l’any 2006 a Espanya van viatjar 700 milions de passatgers en tren, la qual cosa suposa un record històric, més del 70% dels quals ho va fer amb RENFE. Quant al transport de mercaderies, l’any 2006 es van transportar quasi 4 milions de contenidors i gairebé 11,6 mil milions de tones/km. Actualment a Espanya hi ha un parc de 798 locomotores, 1.270 automotors i 53 unitats d’AVE.