•Notícia
Compartir
Una innovació per fer més segures les cadiretes infantils
La UPC crea un sistema que millora la seguretat de les cadiretes infantils en els impactes frontals
David Gallegos i Paco Liesa, de la Càtedra Applus+ en Seguretat de l’Automòbil de la UPC, han creat un limitador de càrrega que disminueix la pressió en la zona pectoral dels nens, de manera que absorbeix part de l’energia de l’impacte frontal.
Continguts Relacionats
13/07/2009
Els investigadors de la Càtedra Applus+ en Seguretat de l’Automòbil de la UPC, han desenvolupat un limitador tèxtil de càrrega per a sistemes de retenció infantils amb Isofix®, les anomenades popularment cadiretes, que tot absorbint part de l’energia que es produeix en un accident frontal disminueix el risc de patir lesions greus per part dels infants, sobretot a la zona pectoral i del coll.
L’objectiu de la recerca ha estat crear un dispositiu tèxtil que, instal·lat en els arnesos superiors del sistema de retenció infantil, redueix en un 50% el temps en el qual el nen experimenta acceleracions elevades durant un impacte frontal. L’objectiu és reduir l’acceleració de la mateixa manera que fa un limitador de càrrega instal·lat en un cinturó de seguretat dissenyat per als adults.
El dispositiu tèxtil està format per un conjunt de costures que es col·loca en la part superior de l’arnes, que és la zona per la qual la força es transmet als ancoratges del sistema del vehicle.
La clau en aquest procés d’innovació en els sistemes de retenció infantil ha estat desenvolupar un mecanisme que proporcioni una distància extra a l’arnès sense que s’incrementi la possibilitat que el nen o la nena tingui contacte amb els elements estructurals del vehicle.
La innovació és, a primera vista, simple però amaga una complexa tasca de recerca i estudis sobre diversos aspectes en forma d’assajos dinàmics i estàtics o anàlisis de microscòpia electrònica. A més a més, el sistema té un cost d’implementació molt reduït, no afegeix cap component extra al sistema de retenció infantil i no modifica el procés d’instal·lació de la cadira en el vehicle ni del nen a la cadira.
Malgrat l’existència d’aquest tipus de sistemes encara un 18% dels nens viatgen encara sense cap tipus de sistema de retenció infantil a la ciutat de Barcelona i la seva àrea d’influència, xifra que assoleix un 45% quan són tres o més els nens que viatgen en el mateix vehicle.
Segons l’estudi previ al desenvolupament d’aquesta innovació de la Càtedra Applus+, els nous models de vehicles en la seva majoria disposen ja de l’estàndard Isofix, raó per la qual la recerca de nous sistemes i innovacions que millorin la seguretat han de tenir en compte aquest estàndard de fixació, que proporciona una unió rígida entre carrosseria i la cadireta, facilitant a més a més la correcta fixació del sistema de retenció infantil.
L’objectiu de la recerca ha estat crear un dispositiu tèxtil que, instal·lat en els arnesos superiors del sistema de retenció infantil, redueix en un 50% el temps en el qual el nen experimenta acceleracions elevades durant un impacte frontal. L’objectiu és reduir l’acceleració de la mateixa manera que fa un limitador de càrrega instal·lat en un cinturó de seguretat dissenyat per als adults.
El dispositiu tèxtil està format per un conjunt de costures que es col·loca en la part superior de l’arnes, que és la zona per la qual la força es transmet als ancoratges del sistema del vehicle.
La clau en aquest procés d’innovació en els sistemes de retenció infantil ha estat desenvolupar un mecanisme que proporcioni una distància extra a l’arnès sense que s’incrementi la possibilitat que el nen o la nena tingui contacte amb els elements estructurals del vehicle.
La innovació és, a primera vista, simple però amaga una complexa tasca de recerca i estudis sobre diversos aspectes en forma d’assajos dinàmics i estàtics o anàlisis de microscòpia electrònica. A més a més, el sistema té un cost d’implementació molt reduït, no afegeix cap component extra al sistema de retenció infantil i no modifica el procés d’instal·lació de la cadira en el vehicle ni del nen a la cadira.
Malgrat l’existència d’aquest tipus de sistemes encara un 18% dels nens viatgen encara sense cap tipus de sistema de retenció infantil a la ciutat de Barcelona i la seva àrea d’influència, xifra que assoleix un 45% quan són tres o més els nens que viatgen en el mateix vehicle.
Segons l’estudi previ al desenvolupament d’aquesta innovació de la Càtedra Applus+, els nous models de vehicles en la seva majoria disposen ja de l’estàndard Isofix, raó per la qual la recerca de nous sistemes i innovacions que millorin la seguretat han de tenir en compte aquest estàndard de fixació, que proporciona una unió rígida entre carrosseria i la cadireta, facilitant a més a més la correcta fixació del sistema de retenció infantil.
Un sistema premiat
Aquest projecte ha rebut el Premi Barcelona de Seguretat Viària Memorial Mª Àngels Jiménez al millor projecte de recerca en l’àmbit universitari en matèria de seguretat vial atorgat per l’Ajuntament de Barcelona, el RACC, AXA i el PAT, i ha estat finalista de la International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles, competició mundial entre projectes universitaris relacionats amb la seguretat a l’automòbil.
La Càtedra Applus+ de Seguretat en Automòbil de la UPC
La Càtedra Applus+ en Seguretat de l’Automòbil de la Universitat Politècnica de Catalunya, ubicada a l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB), és una joint venture entre Applus+ i la UPC amb l’objectiu de difondre i investigar aspectes de la seguretat en l’automòbil. Després de 9 anys de funcionament, la Càtedra s’ha consolidat com a centre de investigació de referència en la seguretat de l’automòbil i en la docència dins de l’àmbit de la Universitat Politècnica de Catalunya, impartint no només assignatures de lliure elecció sobre la seguretat, sinó també amb un postgrau sobre aquesta temàtica, que és únic a l’estat espanyol.
Segueix-nos a Twitter
