•Notícia
Compartir
Un estudiant de l’ETSEIAT inventa una innovadora escala mecànica accessible per a tota mena d’usuaris
El disseny de l’escala és adequada per a tot tipus d’usuari i inclou una única cinta transportadora, en circuit tancat, tant per pujar com per baixar.
Continguts Relacionats
11/06/2009
Persones amb mobilitat reduïda, que es desplacen amb cadires de rodes, que es mouen amb càrregues voluminoses i tota mena d’usuaris podran pujar i baixar, sense l’ajut de ningú, amb la innovadora escala mecànica que ha dissenyat Jesús Sánchez, estudiant de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa (ETSEIAT) de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).
El nou disseny d’escala mecànica, resultat de la tesi de fi de carrera, ha estat premiat pel Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya i per la Fundació Universia, i proporciona un estalvi d’energia, de material de construcció i de costos d’instal·lació.
Poder salvar còmodament un desnivell amb una escala mecànica en un gran magatzem, a la ciutat... Tanmateix, per a les persones amb mobilitat reduïda (PMR) com les que es mouen en cadira de rodes, les persones grans, les persones amb cotxets de nadons o que es desplacen amb càrregues voluminoses, les escales mecàniques convencionals no solucionen del tot el seus problemes d’accessibilitat. Per a aquests usuaris, les escales mecàniques actuals no deixen de ser un obstacle més que han d’evitar amb l’ajut d’altres persones, amb grans esforços i pèrdues de temps. L’estudiant de l’ETSEIAT, Jesús Sánchez, dirigit pel professor David Huguet, ha desenvolupat, en el seu projecte final de carrera, un nou disseny d’escala mecànica pensat perquè tota mena d’usuaris la pugui fer servir de manera autosuficient.
El concepte inicial sobre el que ha treballat Jesús Sánchez és similar al disseny actual, però amb una sèrie d’innovacions molt destacables. Els usuaris sense limitacions de mobilitat podran fer servir l’escala mecànica sense cap diferència respecte a les escales actuals. Però quan un usuari amb mobilitat reduïda, que es desplaci amb cadira de rodes, necessiti fer servir l’escala, pressionarà prèviament un botó que s’activarà i el qual farà que tres dels esglaons de l’escala es desplacin verticalment convertint-se, tots tres plegats, en una plataforma plana on l’usuari podrà accedir amb la seva cadira de rodes. Un cop l’usuari s’hagi acomodat a la plataforma de l’escala, amb la cadira perfectament ubicada, l’escala es posarà en funcionament fins arribar al final del trajecte. Quan l’usuari abandoni la instal·lació, la plataforma es tornarà a convertir en tres esglaons independents.
Jesús Sánchez ha pensat també en un sistema amb comandament a distància per a les persones discapacitades que, per limitacions físiques, no poden prémer el botó d’activació de la plataforma. Aquest innovador disseny d’escala incorpora també altres sistemes que en fan possible la utilització per part de les persones amb discapacitats visuals i auditives mitjançant senyals acústiques i lluminoses.
La seguretat per als usuaris és un altre element important. L’escala incorpora un sistema de bateries autònomes que l’alimentaran d’energia en cas que hi hagi un tall de subministrament i l’usuari estigui a mig trajecte. D’aquesta manera l’usuari pot arribar al final sense problemes.
La cinta d’esglaons que es desplaça entre el nivell més alt i el més baix, salvant la pendent, és la mateixa tant per pujar com per baixar. És a dir, funciona seguint un circuit tancat, semblant a les cintes transportadores d’equipatges dels aeroports però en pendent, aprofitant així la mateixa cinta per transportar persones en els dos sentits. A les escales actuals es necessita una instal·lació per pujar i una altra per baixar, perquè la cinta d’esglaons només contempla un sol sentit de desplaçament.
Segons el creador de l’innovador disseny, “la principal dificultat tècnica què he hagut d’abordar ha estat trobar la manera de fer girar els esglaons al final de les pendents, però finalment ho he aconseguit”.
El sistema de Jesús Sánchez aconsegueix, per tant, un estalvi energètic, de costos d’instal·lació i de material en relació a les actuals. L’autor del projecte estima que l’estalvi energètic que s’obté és del 30% en relació a les escales actuals i d’un 35% d’estalvi econòmic.
“Sovint els ajuntaments i les empreses pensen en ascensors per donar accessibilitat als discapacitats amb mobilitat reduïda, però el meu sistema és més econòmic i sostenible que instal·lar un ascensor. Es tracta d’un disseny que soluciona l’accessibilitat en zones amb pendents, en les que la solució actual són les escales fixes i on sovint és molt costós, o pràcticament impossible, instal·lar un ascensor”, afirma Jesús Sánchez.
Pensar un disseny d’aquestes característiques no és gratuït perquè, a Espanya, segons l’Institut Nacional d’Estadística (INE), hi ha actualment 3,5 milions de persones amb alguna mena de discapacitat i 5,6 milions de persones amb dificultats per pujar i baixar escales. A aquest col·lectiu s’hi podrien afegir, com a beneficiaris, les persones que puntualment tenen dificultats de mobilitat: el carret de la compra, el cotxet dels nadons, les lliteres d’ambulàncies, etc. Per això, Jesús Sánchez i el professor David Huguet, del Campus de la UPC a Terrassa, s’han posat mans a l’obra per dissenyar un nou concepte d’escala mecànica apta per a tota mena d’usuaris.
De moment, l’autor ja té el premi al projecte final de carrera més creatiu de l’ETSEIAT, atorgat pel Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya. El disseny ja està patentat i ara cal trobar inversors que financiïn la construcció de la innovadora escala mecànica.
El nou disseny d’escala mecànica, resultat de la tesi de fi de carrera, ha estat premiat pel Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya i per la Fundació Universia, i proporciona un estalvi d’energia, de material de construcció i de costos d’instal·lació.
Poder salvar còmodament un desnivell amb una escala mecànica en un gran magatzem, a la ciutat... Tanmateix, per a les persones amb mobilitat reduïda (PMR) com les que es mouen en cadira de rodes, les persones grans, les persones amb cotxets de nadons o que es desplacen amb càrregues voluminoses, les escales mecàniques convencionals no solucionen del tot el seus problemes d’accessibilitat. Per a aquests usuaris, les escales mecàniques actuals no deixen de ser un obstacle més que han d’evitar amb l’ajut d’altres persones, amb grans esforços i pèrdues de temps. L’estudiant de l’ETSEIAT, Jesús Sánchez, dirigit pel professor David Huguet, ha desenvolupat, en el seu projecte final de carrera, un nou disseny d’escala mecànica pensat perquè tota mena d’usuaris la pugui fer servir de manera autosuficient.
Com funciona
El concepte inicial sobre el que ha treballat Jesús Sánchez és similar al disseny actual, però amb una sèrie d’innovacions molt destacables. Els usuaris sense limitacions de mobilitat podran fer servir l’escala mecànica sense cap diferència respecte a les escales actuals. Però quan un usuari amb mobilitat reduïda, que es desplaci amb cadira de rodes, necessiti fer servir l’escala, pressionarà prèviament un botó que s’activarà i el qual farà que tres dels esglaons de l’escala es desplacin verticalment convertint-se, tots tres plegats, en una plataforma plana on l’usuari podrà accedir amb la seva cadira de rodes. Un cop l’usuari s’hagi acomodat a la plataforma de l’escala, amb la cadira perfectament ubicada, l’escala es posarà en funcionament fins arribar al final del trajecte. Quan l’usuari abandoni la instal·lació, la plataforma es tornarà a convertir en tres esglaons independents.
Jesús Sánchez ha pensat també en un sistema amb comandament a distància per a les persones discapacitades que, per limitacions físiques, no poden prémer el botó d’activació de la plataforma. Aquest innovador disseny d’escala incorpora també altres sistemes que en fan possible la utilització per part de les persones amb discapacitats visuals i auditives mitjançant senyals acústiques i lluminoses.
La seguretat per als usuaris és un altre element important. L’escala incorpora un sistema de bateries autònomes que l’alimentaran d’energia en cas que hi hagi un tall de subministrament i l’usuari estigui a mig trajecte. D’aquesta manera l’usuari pot arribar al final sense problemes.
Estalvi energètic i de costos
La cinta d’esglaons que es desplaça entre el nivell més alt i el més baix, salvant la pendent, és la mateixa tant per pujar com per baixar. És a dir, funciona seguint un circuit tancat, semblant a les cintes transportadores d’equipatges dels aeroports però en pendent, aprofitant així la mateixa cinta per transportar persones en els dos sentits. A les escales actuals es necessita una instal·lació per pujar i una altra per baixar, perquè la cinta d’esglaons només contempla un sol sentit de desplaçament.
Segons el creador de l’innovador disseny, “la principal dificultat tècnica què he hagut d’abordar ha estat trobar la manera de fer girar els esglaons al final de les pendents, però finalment ho he aconseguit”.
El sistema de Jesús Sánchez aconsegueix, per tant, un estalvi energètic, de costos d’instal·lació i de material en relació a les actuals. L’autor del projecte estima que l’estalvi energètic que s’obté és del 30% en relació a les escales actuals i d’un 35% d’estalvi econòmic.
“Sovint els ajuntaments i les empreses pensen en ascensors per donar accessibilitat als discapacitats amb mobilitat reduïda, però el meu sistema és més econòmic i sostenible que instal·lar un ascensor. Es tracta d’un disseny que soluciona l’accessibilitat en zones amb pendents, en les que la solució actual són les escales fixes i on sovint és molt costós, o pràcticament impossible, instal·lar un ascensor”, afirma Jesús Sánchez.
5,6 milions de persones amb dificultats de mobilitat
Pensar un disseny d’aquestes característiques no és gratuït perquè, a Espanya, segons l’Institut Nacional d’Estadística (INE), hi ha actualment 3,5 milions de persones amb alguna mena de discapacitat i 5,6 milions de persones amb dificultats per pujar i baixar escales. A aquest col·lectiu s’hi podrien afegir, com a beneficiaris, les persones que puntualment tenen dificultats de mobilitat: el carret de la compra, el cotxet dels nadons, les lliteres d’ambulàncies, etc. Per això, Jesús Sánchez i el professor David Huguet, del Campus de la UPC a Terrassa, s’han posat mans a l’obra per dissenyar un nou concepte d’escala mecànica apta per a tota mena d’usuaris.
Disseny patentat i a la cerca d’inversors
De moment, l’autor ja té el premi al projecte final de carrera més creatiu de l’ETSEIAT, atorgat pel Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya. El disseny ja està patentat i ara cal trobar inversors que financiïn la construcció de la innovadora escala mecànica.
Segueix-nos a Twitter
