•Notícia
Compartir
El grup MCIA de la UPC participa en l’estudi dels sistemes de tracció del vehicle, les bateries, els punts de recàrrega i la gestió de les instal·lacions locals de recàrrega.
Com serà el primer cotxe verd de l’Estat?
El grup MCIA del Campus de la UPC a Terrassa dirigeix l’àrea científica de VERDE, projecte estatal per a la creació del primer cotxe verd, amb un pressupost de 34 milions d’euros.
10/06/2010
Luis Romeral, director del grup d’Accionaments Electrònics i Aplicacions Industrials (MCIA) de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), ubicat al Campus de Terrassa, és el director científic de VERDE, un projecte CENIT (Consorcio Estratégico Nacional en Investigación Técnica) orientat a la generació del coneixement i la tecnologia necessaris per a la fabricació i comercialització del primer cotxe ecològic a Espanya. El grup MCIA col·labora amb la Fundació Centre Tecnològic de Manresa, l’organisme que coordina les àrees tècnica i administrativa del projecte, liderat pel Centre Tècnic de SEAT. MCIA gestiona 1,25 milions d’euros dins d’aquesta iniciativa, que aplega 20 empreses i 16 organismes públics de recerca.
Els investigadors de MCIA també participen en la generació de noves tecnologies per al disseny del que serà el primer prototip de cotxe ecològic espanyol i que, segons es preveu, estarà llest al desembre de l’any 2012.
Aquest centre de recerca té experiència en sistemes de tracció elèctrica, per la qual cosa serà responsable del disseny dels nous motors optimitzats, dels controladors de velocitat i de l’electrònica de potència. En aquest camp es treballa amb les empreses Siemens, Lear, Infranor i Greenpower, que es faran càrrec de les tecnologies de tracció del projecte. De fet, no és la primera vegada que el Centre MCIA trebañña en un projecte d’aquestes característiques, ja que han estat responsables del disseny i la verificació dels motors dels alerons al projecte MOET, liderat per l’empresa Airbus, i han participat en el projecte LOTPIM, en la diagnosi de motors en plantes industrials, a més de la publicació de més d’un centenar d’articles relacionats amb aquest tema.
Els investigadors de MCIA treballen ja en el disseny dels punts de recàrrega que es distribuiran per tota la geografia espanyola; aquestes pilones seran molt especials perquè no només serviran per carregar d’energia elèctrica el vehicle, sinó que tindran la funció d’eina o interfície de comunicacions entre el cotxe i el sistema central de generació d’energia. I és que el cotxe ecològic VERDE està concebut com una unitat d’informació dins d’una xarxa de comunicacions de recàrrega per fer eficient, eficaç i segur l’abastament en tot moment i en qualsevol lloc.
MCIA també treballa en la creació de sistemes de gestió local d’energia per a grans comunitats de vehicles com ara els aparcaments. En aquestes comunitats s’instal·laran gestors intel·ligents d’energia per evitar sobrecàrregues en la xarxa i distribuir de manera òptima l’electricitat segons les necessitats dels usuaris i dels proveïdors d’energia.
Es preveu que, per a l’any 2014, circulin per les carreteres espanyoles 250.000 cotxes elèctrics i híbrids connectables a la xarxa.
En el projecte VERDE, que compta amb un pressupost de 34 milions d’euros, hi participen 20 empreses dels sectors de l’automoció, les infraestructures i l’energia. Les empreses integrants del consorci són ACS, AIA, Cegasa, Circutor, Endesa Distribución, Endesa Ingeniería, Endesa Networking Factory, Ficosa, Green Power, Iberdrola, Iberdrola Renovables, Infranor, Lear, Mapro, Mavilor, Red Eléctrica España, Siemens, Rovalma y Técnicas Reunidas. A més, participen 15 centres d’universitats i organismes públics de recerca, a més de la UPC: AICIA, ASCAMM, CIDETEC, CIRCE, CNM del CSIC, Centre Tecnològic de Manresa, ICMA, IIC, IIT de la Universidad Pontificia de Comillas, l’Institut de Recerca de l’Energia de Catalunya (IREC), Labein, Leitat, Robotiker i la Universitat Carlos III. VERDE es aplega, doncs, investigadors de sis comunitats autònomes: Andalusia, Aragó, Catalunya, Madrid, País Basc i la comunitat valenciana.
Els investigadors de MCIA també participen en la generació de noves tecnologies per al disseny del que serà el primer prototip de cotxe ecològic espanyol i que, segons es preveu, estarà llest al desembre de l’any 2012.
L’arquitectura del cotxe verd
El Centre MCIA participa en l’arquitectura del vehicle, en la tecnologia dels carregadors externs i en la gestió de la xarxa elèctrica per instal·lacions locals. Pel que fa a l’arquitectura, estudiaran sistemes d’emmagatzematge de l’energia, sistemes de tracció elèctrica i tecnologia del carregador extern o punt de recàrrega. Aquest centre de recerca té experiència en sistemes de tracció elèctrica, per la qual cosa serà responsable del disseny dels nous motors optimitzats, dels controladors de velocitat i de l’electrònica de potència. En aquest camp es treballa amb les empreses Siemens, Lear, Infranor i Greenpower, que es faran càrrec de les tecnologies de tracció del projecte. De fet, no és la primera vegada que el Centre MCIA trebañña en un projecte d’aquestes característiques, ja que han estat responsables del disseny i la verificació dels motors dels alerons al projecte MOET, liderat per l’empresa Airbus, i han participat en el projecte LOTPIM, en la diagnosi de motors en plantes industrials, a més de la publicació de més d’un centenar d’articles relacionats amb aquest tema.
Els investigadors de MCIA treballen ja en el disseny dels punts de recàrrega que es distribuiran per tota la geografia espanyola; aquestes pilones seran molt especials perquè no només serviran per carregar d’energia elèctrica el vehicle, sinó que tindran la funció d’eina o interfície de comunicacions entre el cotxe i el sistema central de generació d’energia. I és que el cotxe ecològic VERDE està concebut com una unitat d’informació dins d’una xarxa de comunicacions de recàrrega per fer eficient, eficaç i segur l’abastament en tot moment i en qualsevol lloc.
MCIA també treballa en la creació de sistemes de gestió local d’energia per a grans comunitats de vehicles com ara els aparcaments. En aquestes comunitats s’instal·laran gestors intel·ligents d’energia per evitar sobrecàrregues en la xarxa i distribuir de manera òptima l’electricitat segons les necessitats dels usuaris i dels proveïdors d’energia.
250.000 vehicles el 2014
D’altra banda, MCIA investiga sistemes i tecnologies intel·ligents per obtenir el màxim rendiment de la xarxa elèctrica actual. Es preveu una gran demanda d’energia quan el parc de vehicles verds comenci a ser significatiu, i s’ha d’assegurar la distribució d’energia evitant pics de demanda i sobrecàrregues en la xarxa.Es preveu que, per a l’any 2014, circulin per les carreteres espanyoles 250.000 cotxes elèctrics i híbrids connectables a la xarxa.
En el projecte VERDE, que compta amb un pressupost de 34 milions d’euros, hi participen 20 empreses dels sectors de l’automoció, les infraestructures i l’energia. Les empreses integrants del consorci són ACS, AIA, Cegasa, Circutor, Endesa Distribución, Endesa Ingeniería, Endesa Networking Factory, Ficosa, Green Power, Iberdrola, Iberdrola Renovables, Infranor, Lear, Mapro, Mavilor, Red Eléctrica España, Siemens, Rovalma y Técnicas Reunidas. A més, participen 15 centres d’universitats i organismes públics de recerca, a més de la UPC: AICIA, ASCAMM, CIDETEC, CIRCE, CNM del CSIC, Centre Tecnològic de Manresa, ICMA, IIC, IIT de la Universidad Pontificia de Comillas, l’Institut de Recerca de l’Energia de Catalunya (IREC), Labein, Leitat, Robotiker i la Universitat Carlos III. VERDE es aplega, doncs, investigadors de sis comunitats autònomes: Andalusia, Aragó, Catalunya, Madrid, País Basc i la comunitat valenciana.
Segueix-nos a Twitter
