•Notícia
Compartir
La primera edició espanyola de la competició s’ha celebrat del 23 al 26 de setembre al Circuit de Catalunya
Dos equips de la UPC, entre els onze primers de Formula Student
L’equip de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB) ha resultat el cinquè classificat i primer de l’Estat, amb un total de 465 punts; el de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa (ETSEIAT) ha quedat onzè, amb 284 punts.
27/09/2010
L’ETSEIB Motorsport de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) és el primer equip de l’Estat en la classificació de la Formula Student. Aquesta competició internacional adreçada a l’estudiantat d’enginyeria, s’ha celebrat per primer cop a Espanya, del 23 al 26 de setembre, al Circuit de Catalunya a Montmeló. Amb un total de 465 punts, el vehicle CAT03, que participava per tercer any consecutiu en aquesta cursa, ha estat construït per 23 estudiants i estudiantes de l’ETSEIB, i ha ocupat la cinquena plaça general, tot i que ha quedat primer en l’examen de costos.
El CAT03 es composa d’un motor de motocicleta de 4 temps i 4 cilindres, fa 2,73 metres de llargada, pesa 240 quilos i ha competit als circuits de Hockenheim (Alemanya) i al de Riccardo Paletti a Varano (Itàlia), on ha assolit una meritòria dotzena plaça entre la quarantena d’aspirants.
Per la seva banda, l’UPC ecoRacing de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa (ETSEIAT) ha quedat en l’onzè lloc de la classificació amb l’ecoR2, el primer cotxe de competició híbrid de l’Estat, que ha participat dins la categoria de vehicles alternatius. El vehicle també s’ha presentat al circuit anglès de Silverstone el mes juliol.
La particularitat de l’ecoR2 és el seu motopropulsor híbrid format per un motor de combustió de 22 CV i un motor elèctric amb una potència pic de 46 CV. El motor elèctric s’alimenta per unes bateries d’ions de liti d’última generació i reaprofita l’energia en les desacceleracions amb un sistema de frenat regeneratiu. El resultat del treball dels vuit estudiants de l’ETSEIAT és un vehicle amb prestacions comparables amb els habituals, però que genera un 50% menys d’emissions de CO2 a l’atmosfera.
Quant als altres dos equips espanyols que han participat a la fase final d’aquesta primera edició del Formula Student a Espanya, el Tecnum Motorsport, de la Universidad de Navarra, ha quedat en sisena posició, mentre que els Formula UEM, de la Universidad Europea de Madrid, han quedat vuitens.
L’equip guanyador de la primera edició espanyola de la competició Formula Student ha estat l’alemany Horse Power Hannover, de la Universitat ‘Leibniz Universität Hannover’. Amb un total de 849.5 punts, els alemanys han quedat els primers en les proves de resistència, menor consum, acceleració i skidpad.
Actualment, s’hi presenten més de 200 projectes entre els quals els organitzadors seleccionen els cent que consideren més interessants. El programa consisteix a fer que joves enginyers i enginyeres i estudiantat universitari desenvolupi o ampliï els seus coneixements mitjançant la
realització, en equip, d’un vehicle monoplaça i, alhora, assumeixin la recerca i gestió dels recursos necessaris per desenvolupar el projecte.
En aquesta primera edició a Espanya hi han participat 15 universitats. Els equips espanyols han rebut el suport del pilot espanyol de GP2 Series Dani Clos, que va visitar el circuit el 25 de setembre. Els organitzadors consideren un èxit aquesta primera edició a Espanya: “hem creat una infraestructura per donar continuïtat a la Formula Student Spain i esperem que l’any vinent puguem triplicar el nombre d’universitats participants”, afirma Rafael Boronat, president de la STA.
El CAT03 es composa d’un motor de motocicleta de 4 temps i 4 cilindres, fa 2,73 metres de llargada, pesa 240 quilos i ha competit als circuits de Hockenheim (Alemanya) i al de Riccardo Paletti a Varano (Itàlia), on ha assolit una meritòria dotzena plaça entre la quarantena d’aspirants.
Per la seva banda, l’UPC ecoRacing de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa (ETSEIAT) ha quedat en l’onzè lloc de la classificació amb l’ecoR2, el primer cotxe de competició híbrid de l’Estat, que ha participat dins la categoria de vehicles alternatius. El vehicle també s’ha presentat al circuit anglès de Silverstone el mes juliol.
La particularitat de l’ecoR2 és el seu motopropulsor híbrid format per un motor de combustió de 22 CV i un motor elèctric amb una potència pic de 46 CV. El motor elèctric s’alimenta per unes bateries d’ions de liti d’última generació i reaprofita l’energia en les desacceleracions amb un sistema de frenat regeneratiu. El resultat del treball dels vuit estudiants de l’ETSEIAT és un vehicle amb prestacions comparables amb els habituals, però que genera un 50% menys d’emissions de CO2 a l’atmosfera.
Quant als altres dos equips espanyols que han participat a la fase final d’aquesta primera edició del Formula Student a Espanya, el Tecnum Motorsport, de la Universidad de Navarra, ha quedat en sisena posició, mentre que els Formula UEM, de la Universidad Europea de Madrid, han quedat vuitens.
L’equip guanyador de la primera edició espanyola de la competició Formula Student ha estat l’alemany Horse Power Hannover, de la Universitat ‘Leibniz Universität Hannover’. Amb un total de 849.5 punts, els alemanys han quedat els primers en les proves de resistència, menor consum, acceleració i skidpad.
Formula Student
La Formula Student és una competició internacional adreçada a equips d’estudiants i estudiantes d’enginyeria que competeixen en el disseny, desenvolupament, construcció i conducció d’un monoplaça d’estil Formula 1. Creada a la dècada dels vuitanta, es realitza en diferents països del món, amb el suport de la indústria de l’automoció i d’enginyers d’alt nivell. Està organitzada per diferents societats membres de l’International Federation of Automotive Engineering Societies (FISITA), com ara la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA).Actualment, s’hi presenten més de 200 projectes entre els quals els organitzadors seleccionen els cent que consideren més interessants. El programa consisteix a fer que joves enginyers i enginyeres i estudiantat universitari desenvolupi o ampliï els seus coneixements mitjançant la
realització, en equip, d’un vehicle monoplaça i, alhora, assumeixin la recerca i gestió dels recursos necessaris per desenvolupar el projecte.
En aquesta primera edició a Espanya hi han participat 15 universitats. Els equips espanyols han rebut el suport del pilot espanyol de GP2 Series Dani Clos, que va visitar el circuit el 25 de setembre. Els organitzadors consideren un èxit aquesta primera edició a Espanya: “hem creat una infraestructura per donar continuïtat a la Formula Student Spain i esperem que l’any vinent puguem triplicar el nombre d’universitats participants”, afirma Rafael Boronat, president de la STA.
Classificació final
| Posició | Punts | País | Universitat | Equip | Cotxe |
| 1r | 849.5 | Alemanya | Hannover U | Horse Power Hannover | 26 |
| 2n | 753.6 | Itàlia | Bologna U | UniBo Motorsport | 88 |
| 3r | 628 | Alemanya | UAS Würzburg | Mainfranken Racing | 97 |
| 4rt | 479.9 | Alemanya | TU Dresden | Elbflorace | 44 |
| 5è | 461 | Espanya | ETSEIB UPC | ETSEIB Motorsport | 54 |
| 6è | 436.8 | Espanya | Navarra U | Tecnum Motorsport | 19 |
| 7è | 415.6 | Alemanya | DHBW Stuttgard | Engineering Stuttgart e.V. | 77 |
| 8è | 369.6 | Espanya | UE Madrid | Formula UEM | 83 |
| 9è | 365.7 | Alemanya | UAS Kempten | Infinity Racing | 17 |
| 10è | 350.2 | Alemanaya | UAS Gologne | eMotorsports Cologne | E21 |
| 11è | 284.1 | Espanya | ETSEIAT UPC | UPC EcoRacing | H508 |
| 12è | 156.5 | Romania | Transilvania U | Blue Streamline | 111 |
Segueix-nos a Twitter
