•Notícia
Projectes amb empreses
La bicicleta elèctrica es fa competitiva
Ecobike és una empresa que ha creat un nou sistema de control per millorar i allargar la vida útil de les bicicletes elèctriques.
10/01/2010
Modernitzar la bicicleta urbana elèctrica incorporant-hi millores respecte dels models existents és l’objectiu d’Ecobike SL, una empresa que creu en la innovació per mantenir-se en una posició de lideratge tant en el mercat nacional com en l’internacional. Per competir al màxim nivell, ha apostat per desenvolupar —conjuntament amb els professors Antonio B. Martínez i Juan Climent, del Departament d’Enginyeria de Sistemes, Automàtica i Informàtica Industrial de la UPC— un nou sistema de control distribuït per a bicicletes elèctriques.
Els costos de manteniment i la funcionalitat són els principals obstacles que troba la venda de la nova bicicleta urbana elèctrica. Eliminar-los passa per la innovació tècnica i tecnològica del vehicle, concretament per allargar la vida útil de la bateria i disminuir-ne el cost de recanvi; per optimitzar-ne l’ús; per incorporar-hi una pantalla de visualització (basada en LCD) que informi de l’estat de la bicicleta; per poder reprogramar el sistema, i per dotar-se d’un sistema de gestió digital que redueixi significativament el nombre de components.
Quatre sistemes (l’LCD-manillar, el gestor de bateria, el controlador i el motor) estaran interconnectats amb un bus de comunicacions com ara el CAN, que s’ha escollit per les seves prestacions i els precedents d’utilització en el món de l'automòbil. Es tracta d’una nova arquitectura que permet realitzar tasques cooperatives per compartir informació i controlar tot el sistema de manera distribuïda. Si es disposa d’una connexió en bus, es podrà interactuar en funció de la resta de components.
El disseny i el desenvolupament del nou sistema podrien donar els primers prototips abans de l'estiu.
Els costos de manteniment i la funcionalitat són els principals obstacles que troba la venda de la nova bicicleta urbana elèctrica. Eliminar-los passa per la innovació tècnica i tecnològica del vehicle, concretament per allargar la vida útil de la bateria i disminuir-ne el cost de recanvi; per optimitzar-ne l’ús; per incorporar-hi una pantalla de visualització (basada en LCD) que informi de l’estat de la bicicleta; per poder reprogramar el sistema, i per dotar-se d’un sistema de gestió digital que redueixi significativament el nombre de components.
Canviar l’arquitectura
El projecte introdueix innovacions, millores o modificacions en totes les parts de la nova bicicleta elèctrica, però bàsicament en els seus sis components electromecànics i electrònics: la bateria, la pantalla frontal informativa LCD, el manillar (frens, accelerador, llums, etc.), el sensor de pedaleig, el controlador o font de corrent i el motor elèctric sense escombretes. Millorar la part electrònica de la bateria és clau per reduir-ne les dimensions i el pes, així com per maximitzar-ne els cicles de càrrega, l’autonomia.Quatre sistemes (l’LCD-manillar, el gestor de bateria, el controlador i el motor) estaran interconnectats amb un bus de comunicacions com ara el CAN, que s’ha escollit per les seves prestacions i els precedents d’utilització en el món de l'automòbil. Es tracta d’una nova arquitectura que permet realitzar tasques cooperatives per compartir informació i controlar tot el sistema de manera distribuïda. Si es disposa d’una connexió en bus, es podrà interactuar en funció de la resta de components.
El disseny i el desenvolupament del nou sistema podrien donar els primers prototips abans de l'estiu.
CONTACTE
NOM Antonio B. Martínez Velasco
EMAIL antonio.b.martinez@upc.edu
TEL 93 413 79 54
NOM Antonio B. Martínez Velasco
EMAIL antonio.b.martinez@upc.edu
TEL 93 413 79 54
Segueix-nos a Twitter