•Notícia
Compartir
L'embarcació, de 4.5 m d'eslora, està construïda a partir de fibres de lli
Una canoa ecològica de la FNB present al Saló Nàutic Internacional
La Facultat de Nàutica de Barcelona (FNB) de la UPC va estar present al Saló Nàutic Internacional de Barcelona, que va tenir lloc fins al 14 de novembre.
12/11/2010
A l’espai Innovamar es va poder veure una canoa ecològica de 4,5 m d’eslora construïda a partir de fibres de lli, un material completament biodegradable, enlloc de fibra de vidre i/o carboni.
Es tracta del projecte fi de carrera de Ramiro Valarin, estudiant d’enginyeria tècnica naval de la FNB de la UPC, que constitueix un pas important en la utilització de materials renovables en la construcció d’embarcacions d’esbarjo.
En aquesta edició del Saló Nàutic Internacional de Barcelona, la FNB de la UPC també va realitzar demostracions amb els seus simuladors: un Simulador de Maniobra General (SMG), i un altre Simulador de Posicionament Dinàmic (DP System), que en breu es veuran ampliats amb un Simulador de Cámara de Màquines. Dins de l’àmbit de la recerca i la innovació marítimo-portuària, aquests simuladors compleixen diversos objectius com la optimització en el disseny de vaixell, la validació de les estructures portuàries i les seves modificacions i, també la optimització energètica dels sistemes de propulsió dels vaixells mercants.
Es tracta del projecte fi de carrera de Ramiro Valarin, estudiant d’enginyeria tècnica naval de la FNB de la UPC, que constitueix un pas important en la utilització de materials renovables en la construcció d’embarcacions d’esbarjo.
En aquesta edició del Saló Nàutic Internacional de Barcelona, la FNB de la UPC també va realitzar demostracions amb els seus simuladors: un Simulador de Maniobra General (SMG), i un altre Simulador de Posicionament Dinàmic (DP System), que en breu es veuran ampliats amb un Simulador de Cámara de Màquines. Dins de l’àmbit de la recerca i la innovació marítimo-portuària, aquests simuladors compleixen diversos objectius com la optimització en el disseny de vaixell, la validació de les estructures portuàries i les seves modificacions i, també la optimització energètica dels sistemes de propulsió dels vaixells mercants.
Segueix-nos a Twitter
