•Notícia

L’UPC ecoRacing, amb estudiants de l’Escola Superior d’Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), va ser el primer equip de la UPC en competir aquest estiu a la Formula Student. El passat 12 de juliol, al circuit de Silverstone, en la Formula Student del Regne Unit, l’equip va afegir un nou èxit al seu brillant palmarès. L’ecoRZ, el monoplaça amb què han competit enguany, va posicionar-se com el vehicle més eficient en la prova britànica. L’equip de l’ESEIAAT també va ser tercer en la classificació de cotxes elèctrics i 11è, d’entre els 140 participants, en la classificació general.

En anteriors edicions de la Formula Student, l’UPC ecoRacing ja havia acumulat diversos podis. L’equip també va participar, aquest estiu, en la prova de la Formula Student d’Alemanya, que va tenir lloc entre el 9 i el 14 d’agost al circuit de Hockenheim, aconseguint ser novament el vehicle més eficient; a més, va finalitzar en una brillant vuitena posició final. En la Formula Student Espanya, que es va desenvolupar al Circuit Barcelona-Catalunya a Montmeló, entre el 25 i el 28 d’agost, l’UPC ecoRacing va ser el millor dels 25 equips espanyols que van participar i el setè en la classificació final dels vehicles elèctrics.

En tres proves de la Formula Student d’enguany va participar també l’equip ETSEIB Motorsport, format per estudiants de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB), que va construir el CAT09e. Amb 233 quilos de pes i un xassís de fibra de carboni, el vehicle té una autonomia de 23 quilòmetres i compta amb un motor Enstroj-Emrax 228 MV que accelera de 0 a 100 quilòmetres en només tres segons.

A més de competir com la resta d’equips de la UPC a la prova de Montmeló, on el CAT09e va ser el dotzè millor vehicle elèctric en competició, l’ETSEIB Motorsport va ser l’únic grup que va prendre part de la Formula Student d’Itàlia, disputada al Circuit Ricardo Paletti, entre el 22 i el 25 de juliol. En les proves estàtiques d’aquesta competició, el CAT09e va obtenir la primera posició en el Business Plan i el quart i el cinquè en les categories de Design i Cost event. En les proves dinàmiques va aconseguir també molts bons resultats, acabant quart en la prova Autocross i sisè en l’Endurance. El grup d’estudiants de l’ETSEIB va finalitzar la competició en una gran sisena posició final entre els vehicles elèctrics.

L’ETSEIB Motorsport va competir per novè any en la Formula Student i també va ser l’únic equip de la UPC que va prendre part a la cursa que va tenir lloc a l’Autòdrom Most de la República Txeca, del 3 al 6 d’agost, proclamant-se campió de la competició com a millor vehicle elèctric en la classificació global, després de finalitzar primer en la prova d’eficiència i tercer en la prova d’Endurance. D'aquesta manera, l'ETSEIB Motorsport va convertir-se en el primer equipo de l'estat espanyol en guanyar una prova de la Formula Student. 

L’e-Tech Racing, l’equip de l’Escola Universitària d’Enginyeria Tècnica Industrial de Barcelona (EUETIB), fundat el 2012, va participar enguany en la Formula Student Spain amb el vehicle elèctric EV-A. “Som un equip que està creixent i volem fer un bon paper a Montmeló abans de participar en altres proves, ja que calen molts recursos”, explicava Marta Mínguez, responsable de màrqueting de l’equip. L’e-Tech Racing alterna cada any un nom masculí amb un de femení per als seus monoplaces. “El nom del cotxe prové de les sigles EV (electrical vehicle) i el vam escollir perquè Eva vol dir font de vida”, explicava la Marta. A més, una frase que serveix de lema acompanya cada any l’equip; la d’enguany era de Goethe: A really great talent finds its happiness in execution (Un gran talent troba la seva felicitat en l’execució).

Un total de 33 estudiants de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG) formen el Vilanova Formula Team. Com la resta d’equips, estan dividits i coordinats per seccions (mecànica, electrònica, disseny i màrqueting) per tal de repartir tasques, i van proposar-se arribar a la prova de Montmeló amb un cotxe competitiu. En la seva segona participació en la prova de Montmeló, el Vilanova Formula Team va acabar en 33a posició entre els vehicles de combustió. El seu monoplaça va ser el NOVAc2, un vehicle de combustió interna amb una cilindrada màxima de 610 cc i de quatre temps. El nou vehicle de l’equip de l’EPSEVG presentava un nou paquet aerodinàmic i reduïa notablement el seu pes respecte al monoplaça amb què van competir al 2015.

Un altre grup d’estudiants va sumar-se aquest any a la nòmina d’equips de la UPC que van participar en alguna de les proves europees de la Formula Student. Es tracta del Dynamics UPC Manresa que, constituït per estudiants de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Manresa (EPSEM), va participar a la competició de Montmeló. L’equip va començar a treballar en el cotxe a principis d’any. Van competir amb un vehicle de combustió propulsat per un motor tetracilíndric d’Honda amb tracció posterior. “És el primer cop que fem un vehicle d’aquest tipus i tenim bastantes incògnites sobre el seu rendiment en qüestions com ara la potència i el consum”, reconeixia Salvador Campderrós, màxim responsable del Dynamics UPC Manresa, setmanes abans de la prova. Finalment però l’equip de l’EPSEM va arribar a temps i va poder competir en les proves estàtiques, acabant en 32a posició en la classificació dels vehicles de combustió.