•Notícia

L’Estat espanyol és capdavanter en l’àmbit de la innovació en les energies renovables, especialment l’eòlica, la solar fotovoltaica i la solar tèrmica. L’aplicació de les energies renovables i la millora en l’eficiència energètica dels sistemes elèctrics és un camp d’interès important d’empreses, administracions i tècnics especialistes. Per això, el professorat de l’assignatura de Projectes de sistemes electrònics organitza anualment una presentació de les idees d’eficiència energètica aportades per l’estudiantat. Aquesta pràctica està orientada a que els alumnes posin a la pràctica els coneixements d’electrònica adquirits al llarg de la carrera de Grau en Enginyeria en Electrònica Industrial i Automàtica. Adrián Buitrago, Cristina Fernández i Màrius Sempere han ideat una innovadora funda de roba per a ordinadors portàtils i smarthphones equipada amb un primíssim panell solar mitjançant el qual es pot acumular energia per carregar el dispositiu. El pes estimat de la funda és de poc més d’1,5 kg i conté una bateria anomenada power bank d’ió liti d’alta capacitat i un petit convertidor d’energia. Segons els càlculs previstos pels estudiants de l’Escola d'Enginyeria de Terrassa (EET), la funda podria carregar smartphones per dotar-los d’una autonomia de 42 h, càmeres digitals per què tinguin bateria per a 24 h i ordinadors portàtils per a 6 h. Els dispositius podrien carregar-se amb aquesta funda solar en 15 o 20 h en un dia assolellat.

Jaime Castel, Matías Coma i Sergio Ferran han ideat un sistema intel·ligent d’aparcament a les grans ciutat Smart park que facilitaria trobar aparcament mes ràpidament, gràcies a uns sensors electrònics col·locats a les voreres com si fossin rajoles. D’acord amb aquest projecte, el sensor emet un senyal al conductor avisant-lo que hi ha un lloc lliure a prop seu. Aquest dispositiu es mantindria amb energia solar, funcionaria sense fil i el seu cost no passaria dels 25 euros. Els tres estudiants afirmen que, segons dades del RACC, el 25% dels conductors de vehicles que circulen per les ciutats busquen aparcament; que es perden més de 27 milions d’hores anuals buscant aparcament i que això té un cost energètic de 144 milions d’euros cada any.

Gabriel Torrecilla, David Pérez i Guillem Peiró han ideat una manera d’implementar un sistema de recuperació d’energia cinètica (KERS: Kinetic Energy Recovery System) per a vehicles de tracció humana (Human Power Vehicles). Segons els estudiants, el sistema augmentaria la vida de les bateries del vehicle i milloraria l’acceleració. El KERS és un sistema que es va introduir als monoplaces de Fórmula 1 l’any 2009 i que ara alguns fabricants d’automòbils ja inclouen en models comercials híbrids.