•Notícia
Compartir
En un estand al Port Vell de Barcelona, del 15 al 19 d’octubre
La Facultat de Nàutica, al Saló Nàutic Internacional de Barcelona
La Facultat de Nàutica de Barcelona (FNB) de la UPC va participar en la 53ena edició del Saló Nàutic Internacional de Barcelona, que va tenir lloc del 15 al 19 d’octubre, al Port Vell de la ciutat.
20/10/2014
La Facultat de Nàutica de Barcelona (FNB) va estar present en la 53ena edició del Saló Nàutic Internacional de Barcelona, que va tenir lloc del 15 al 19 d’octubre, al Port Vell de la ciutat amb un estand. En aquest estand es va presentar l’oferta de docent del centre i es va explicar la participació en el projecte de recerca europeu Monalisa 2.0, per portar el transport marítim a l’era digital.
Així mateix, l'FNB es van fer demostracions amb un simulador de navegació i de maniobra. Aquest simulador forma part de la xarxa europea de simuladors marítims (RESM), que s’està fent servir per desenvolupar el projecte Monalisa 2.0, en el qual participa el Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques.
L’era digital del transport marítim 
El projecte Monalisa 2.0 vol aconseguir adaptar al món marítim les solucions que ja existeixen als avions, amb la intenció de simplificar estàndards de comunicació i reduir també la despesa en inversió en la construcció de vaixells.
L'objectiu principal del projecte és gestionar el control de la navegació marítima, englobant totes les noves tecnologies que s’estan utilitzant de manera autònoma al món marítim. Això serà possible mitjançant la interconnexió de sistemes de navegació ja existents, ja que aquests poden alleugerar la quantitat d’informació que arriba al pont de govern d'un vaixell i, així, simplificar la tasca del pilot.
Es tracta d’una iniciativa europea de la convocatòria TEN-T (Xarxes transeuropees de transport) en la modalitat de les autopistes del mar. El coordina l'Administració Marítima Sueca i està format per 39 partners de 10 països diferents. Com a grups de treball espanyols també hi formen part el Centre Internacional de Mètodes Numèrics en Enginyeria (CIMNE), la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), la Fundación Valenciaport, l'empresa Ferri, el Port de València i la Societat de Salvament i Seguretat Marítima (Sasemar).
Així mateix, l'FNB es van fer demostracions amb un simulador de navegació i de maniobra. Aquest simulador forma part de la xarxa europea de simuladors marítims (RESM), que s’està fent servir per desenvolupar el projecte Monalisa 2.0, en el qual participa el Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques.
L’era digital del transport marítim
El projecte Monalisa 2.0 vol aconseguir adaptar al món marítim les solucions que ja existeixen als avions, amb la intenció de simplificar estàndards de comunicació i reduir també la despesa en inversió en la construcció de vaixells. L'objectiu principal del projecte és gestionar el control de la navegació marítima, englobant totes les noves tecnologies que s’estan utilitzant de manera autònoma al món marítim. Això serà possible mitjançant la interconnexió de sistemes de navegació ja existents, ja que aquests poden alleugerar la quantitat d’informació que arriba al pont de govern d'un vaixell i, així, simplificar la tasca del pilot.
Es tracta d’una iniciativa europea de la convocatòria TEN-T (Xarxes transeuropees de transport) en la modalitat de les autopistes del mar. El coordina l'Administració Marítima Sueca i està format per 39 partners de 10 països diferents. Com a grups de treball espanyols també hi formen part el Centre Internacional de Mètodes Numèrics en Enginyeria (CIMNE), la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), la Fundación Valenciaport, l'empresa Ferri, el Port de València i la Societat de Salvament i Seguretat Marítima (Sasemar).
L'aportació de la UPC
La tasca dels investigadors de la UPC es focalitza en la fase de definició de la gestió del tràfic marítim i en l'activitat de formació. La Universitat ha d'elaborar una cartografia de les aigües de Barcelona basada en la directiva europea sobre planificació espaial marítima. Pel que fa a l'activitat de formació, s’estan desenvolupant dos cursos, un per a la gestió de crisis en situacions d'emergència a bord de vaixells i passatgers, i un altre sobre lideratge per comandaments de vaixells.Segueix-nos a Twitter
