•Notícia

Un projecte de microcities o nous nodes i estacions multimodals de mobilitat i transport urbà, una aplicació mòbil (app) per conèixer la disponibilitat de places d’aparcament i una plataforma per compartir viatge són algunes de les iniciatives en marxa de CARNET. Mitjançant aquesta xarxa de cooperació en R+I sobre mobilitat urbana, la universitat i la indústria estableixen un front comú per crear, desenvolupar i fer realitat tecnologia innovadora que doni solució als futurs estils de vida urbans: nous sistemes de mobilitat i noves formes més eficients de fer servir els vehicles.

Per al rector de la UPC, Enric Fossas, aquesta aliança “té el seu origen en la Càtedra SEAT de la UPC, un ens acadèmic que ha evolucionat cap a una acció més transversal: una xarxa d’indústria i universitat que, actuant sobre una ciutat com Barcelona, és una oportunitat per impulsar noves idees, per fer projectes urbans en la frontera del coneixement, alguns també amb la participació d’estudiants i doctorands de la UPC.”

“La indústria de l’automòbil contempla tres àmbits d’innovació: l’electrificació, el cotxe connectat i la conducció autònoma, i totes ens portaran a nous conceptes de mobilitat. El futur de l’automoció depèn de la recerca i la innovació”, assenyala el vicepresident d’R+D de SEAT, Matthias Rabe. “SEAT vol ser una marca líder en el desenvolupament de noves soluciones de mobilitat i CARNET és la nostra aposta per crear la mobilitat urbana del futur a Barcelona, la ciutat que inspirar els nostres vehicles”.

“La mobilitat en el sector automobilístic està arribant a un canvi de paradigma i en el futur seran necessàries noves competències i tecnologies”, afirma el Jürgen Leohold, director executiu de Volkswagen Group Research. “A través de CARNET, Volkswagen Group Research vol desenvolupar idees i impulsar projectes a Barcelona, una de les smart cities més atractives per a l’estudi de la mobilitat”.

A conseqüència dels creixents fenòmens de migració urbana dels darrers anys, les ciutats a tot el planeta són cada vegada més grans i la tendència a les megàpolis sembla imparable. Es preveu que hi hagi una transformació i revolució de la vida urbana que ens obliga a replantejar-nos la mobilitat des de perspectives globals que integrin tots els components: les infraestructures, els sistemes de trànsit, l’ús dels vehicles, i els recursos com l'energia, l'espai i el temps, que cada vegada seran més limitats. 

Els reptes per a les àrees metropolitanes i els fabricants de vehicles es reflecteixen en tendències com ara les de les ciutats intel·ligents o smart cities, on, mitjançant l’explotació de la multisensorització dels equipaments i les infraestructures es milloren i es fan més eficients els serveis urbans. I també es reflecteix en la conducció connectada, que possibilita serveis on line i comunicacions mòbils entre vehicles, per a una conducció més eficient i segura.

En aquest context, alguns dels projectes que ha iniciat CARNET ja estan transformant l’automoció i revolucionaran la mobilitat urbana: aplicacions mòbils per conèixer les millors rutes i opcions de transport, sistemes intel·ligents de gestió del trànsit i del transport, robots d’ajut a la mobilitat, o innovadors sistemes de comunicacions i de connectivitat, entre d’altres, que faran de les àrees metropolitanes espais més intel·ligents i millors per viure. Així mateix, s’investiguen noves plataformes de cotxe compartit i sistemes flexibles de transport públic sota demanda, porta a porta, per facilitar la mobilitat, i estalviar recursos i temps.

Barcelona, reconeguda com una de les ‘Top 10’ smart cities al món, és un excel·lent banc de proves per assajar diferents models i tecnologies de mobilitat, ja que disposa de més dades sobre patrons de trànsit, places d’aparcament i contaminació de l’aire, i les recopila mitjançant els sensors instal·lats en els fanals del carrer.

CARNET treballa en diferents projectes i estudia la seva futura implantació a Barcelona, partint d'un nou paradigma que va un pas més enllà de les smart cities i que és el de WISE city, definit amb els termes de Wellness and Walkable (W), Intelligence and ICT (I), Sustainable and Safety (S ), Ecology, Energy and Economy (i); un concepte que centra el focus en l'interès pel ciutadà i en les diferents maneres de viure, amb l'ajuda de la tecnologia. Alguns d'aquests projectes són:

• Microcities: és un projecte per convertir els espais d’aparcament tradicionals, tant específics com vinculats a grans equipaments, centres comercials i pols de serveis dels entorns urbans i metropolitans, en centres de serveis a les persones, als mitjans de transport i a la mobilitat. En aquests centres es combinen infraestructures de transport, zona de serveis als vehicles, aparcament i serveis per a l’usuari. Faciliten la màxima accessibilitat als principals nodes d’interès de la ciutat, ja que funcionen també com un intercanviador multimodal del vehicle propi al tren, metro, bicicleta, cotxe compartit, vehicles elèctrics.

S’ha estudiat implantar el sistema a Barcelona, realitzant un registre d’informació i de visualització, i, per tant, un mapa interactiu on es podrien localitzar els principals espais microcity. El projecte l’han desenvolupat conjuntament un equip del Departament d’Urbanisme i Ordenació del Territori, vinculat a l’Escola Tècnica Superior d’Arquitectura del Vallès (ETSAV) de la UPC, SEAT i Volkswagen Group Research, i es pot replicar en moltes de les regions metropolitanes contemporànies.

• Parkfinder: Una aplicació mòbil integrada als vehicles que permet localitzar places d’aparcament disponibles en temps real, fent servir informació facilitada per la plataforma del projecte europeu iCity emmarcat en les smart cities. Un cop l’usuari selecciona el destí, el prototip es comunica amb el sistema de navegació del cotxe per tal d’informar-lo de l’hora estimada i la distància aproximada fins a la zona seleccionada. El prototip ha estat provat amb èxit al districte de Les Corts de Barcelona i en el desenvolupament hi ha participat SEAT i l’Inlab de la Facultat d’Informàtica de Barcelona (FIB) de la UPC, membre del Centre d’Innovació i Tecnologia de la Universitat (CIT UPC).

• Urban Co-Car: Aquest projecte se centra en l’anàlisi i l’avaluació de l’impacte d’un sistema de vehicle compartit per a múltiples usuaris, explotant de manera eficient, flexible i profitosa el fet que les seves rutes coincideixin totalment o en algun tram. La mobilitat sostenible no és només una qüestió tecnològica, les noves tecnologies de l’automoció i les aplicacions de les Tecnologies de la Informació i les Comunicacions (TIC), combinades amb el nou canvi de paradigma social que comença a substituir la propietat del vehicle per l’ús del vehicle, fan possible a qualsevol usuari accedir a serveis de mobilitat que permeten anar de qualsevol origen a qualsevol destinació en tot moment. Mitjançant models de simulació, el projecte, desenvolupat a l’inLab de la Facultat d’Informàtica de Barcelona, respon a qüestions com ara: com s’accedeix al sistema?, com es gestiona la flota?, com s’assignen el serveis?, com es flexibilitzen les rutes?

• Creative Lab: És una iniciativa docent universitat-empresa pionera a Espanya, que té com a objectiu la generació, per part dels estudiants, de noves idees que redissenyin el concepte de vehicle urbà i el desenvolupament d’un nou concepte de mobilitat a la ciutat. La primera edició d’aquest laboratori es va dur a terme el curs passat a l’Escola d’Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa de la UPC, on equips multidisciplinars d’estudiants van treballar en diferents reptes proposats per enginyers de SEAT i Volkswagen Group Research, guiats i dirigits per professorat de l’Escola i professionals de l’empresa. Posteriorment, l’empresa va avaluar l’aplicabilitat dels projectes.
La recerca cooperativa, la formació d’enginyers i científics, i la participació en xarxes internacionals són els tres pilars fonamentals de l’activitat de CARNET.

Tenint en compte l’augment del trànsit, la contaminació, i les dificultats d’aparcament a les ciutats, el hub investiga en el disseny de nous conceptes de vehicle. Així mateix, es planteja abordar nous sistemes de navegació urbana. Altres grans àrees de recerca són el transport de persones i mercaderies, així com el seu impacte econòmic, ambiental i social.

Quant a la formació i la participació en xarxes internacionals, la finalitat de CARNET és establir ponts de cooperació universitat-indústria, facilitant la inserció laboral dels estudiants al mercat laboral, així com promoure que els estudiants duguin a terme tesis doctorals associades a projectes d'investigació d'interès industrial, a través del programa de doctorats industrials.

La UPC, a més de l’activitat d’investigació i transferència de tecnologia de diferents grups de recerca en aquest àmbit, ofereix els estudis de Màster Universitari en Enginyeria d'Automoció, que s’imparteix a l’Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB), i del Màster Universitari en Cadena de Subministrament, Transport i Mobilitat, que s’imparteix coordinadament entre l'Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona i l’ETSEIB. Mitjançant aquests estudis, es formen enginyers d’automoció amb un nivell de competències elevat que els permet adaptar-se amb facilitat a llocs de treball de responsabilitat en empreses o centres de recerca del sector de l’automoció, la logística i els serveis de mobilitat.
CARNET, que neix com una iniciativa de la Càtedra SEAT de la UPC i està coordinat pel Centre d’Innovació i Tecnologia de la Universitat (CIT UPC), compta amb el suport d’altres socis empresarials, com ara Altran, Applus+ Idiada, Ficosa, el RACC i Rucker Lypsa.

La presentació de CARNET, l'1 de juny, s’emmarca en la jornada Creating the Urban Mobility of the Future, presentada el rector de la UPC, Enric Fossas; el vicepresident d’R+D de SEAT, Matthias Rabe, i el director executiu de Volkswagen Group Research, Jürgen Leohold. També  ha comptat amb la participació de la regidora de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona, Mercedes Vidal, així com de Christoph Wäller, director industrial de CARNET i Manager of Innovation and Alternative Mobility de SEAT, i de Jaume Barceló, director acadèmic de CARNET i professor emèrit de la UPC.