•Notícia
Hi participen les universitats més prestigioses de tot el món
Quatre equips d'estudiants de la UPC participen amb vehicles a la Formula Student
Els equips UPC ecoRacing, ETSEIB Motorsport, EUETIB e-Tech Racing i Vilanova Formula Team, formats per estudiantat d’enginyeria de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), participen durant aquest estiu a diferents circuits d’Europa dins la competició automobilística universitària internacional més important, la Formula Student.
31/07/2015
Estudiants d’Enginyeria Industrial de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa (ETSEIAT) formen l’equip UPC ecoRacing, que aquest any ha desenvolupat el nou model ecoRZ. Aquest serà l’únic monoplaça de l’Estat que participarà a la Formula Student d’Itàlia, dels dies 11 al 15 de setembre, i també participarà al circuit de Montmeló, del 26 al 30 d’agost. El nou model és un bòlid totalment elèctric de 135 CV de potència i 210 kg de pes que és capaç d’accelerar de 0 a 100 km/h en tres segons i arribar a una velocitat màxima de 135 km/h.
Pel que fa al disseny, s’han fet canvis notables en relació als prototips anteriors, ja que s’han reduït les dimensions generals i s’han optimitzat les línies de la carrosseria per reduir el fregament amb l’aire i, per tant, el consum del monoplaça. També s’han fet millores al fons pla i difusor del cotxe, que canalitza l’aire que passa sota el monoplaça per poder aprofitar-lo i millorar el comportament del monoplaça, sobretot a les corbes.
L’interior del cotxe també presenta innovacions; la unitat de potència s’ha concentrat en un espai més petit, tot mantenint els 135 CV i millorant l’eficiència energètica. També s’han acoblat nous amortidors, que han estat dissenyats i desenvolupats pels mateixos estudiants i milloraran el comportament del monoplaça al circuit.
D’altra banda, l’equip ETSEIB Motosport està format per 32 estudiants del grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials i dels màsters en Enginyeria Industrial i en Automoció de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria de Barcelona (ETSEIB) i ha desenvolupat el vehicle CAT08e, un monoplaça totalment elèctric. El vehicle s’ha desenvolupat en col·laboració amb el Consorci de Serveis Universitaris de Catalunya (CSUC).
El CAT08 competeix amb els 115 millors vehicles del món al circuit d’Alemanya a Hockenheim -del 28 de juliol al 3 d’agost- i també participarà al circuit de Montmeló del 26 al 30 d’agost.
En el seu vuitè any de participació a la competició Formula Student, l’equip de l’ETSEIB ha dissenyat i construït el primer Monocoque integral de fibra de carboni de l’Estat. El nou CAT08e presenta un canvi radical respecte al model anterior, ja que passa a utilitzar un únic motor, fet que simplifica el seu ús i redueix considerablement el seu pes. El monoplaça, que aquest any incorpora llantes de deu polzades, és capaç d’accelerar de 0 a 100 km/h en tres segons i d’agafar una velocitat màxima de 110 km/h. El CAT08e pesa 220 kg, ha rebaixat 60 kg respecte al pes del model anterior, el CAT07e.
Al mateix temps, l’equip EUETIB e-Tech Racing està format per 29 estudiants d’Enginyeria Mecànica, Elèctrica i Electrònica de l’Escola Universitària d’Enginyeria Tècnica Industrial de Barcelona (EUETIB). L’equip pretén ser un punt de desenvolupament i innovació en el sector automobilístic mitjançant el disseny i muntatge d’un monoplaça de competició propulsat mitjançant motors elèctrics. Amb el seu vehicle competiran a la Formula Student Spain del 28 al 31 d’agost al Circuit de Catalunya.
Vilanova Formula Team està format per onze estudiants del Grau d’Enginyeria Mecànica, quatre de Disseny Industrial i Desenvolupament del Producte, tres d’Electrònica Industrial i Automàtica i un d’Electricitat, de l'Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG).
Competiran a Montmeló amb un vehicle de combustió interna, amb una cilindrada de motor de 600 c.c. i de quatre temps i amb un xassís de tubs d’acer amb més d’un 0,1% de carboni.
Formula Student s’ha consagrat com la competició d’aquestes característiques més prestigiosa a Europa, on cada any hi participen més d’un centenar d’equips arribats de tot el món. En aquest concurs els universitaris han d'assumir la producció d’un prototip per a la seva avaluació i posterior fabricació d’un miler d’unitats. El mercat hipotètic al qual aniria destinat aquest cotxe és el dels afeccionats al pilotatge de cap de setmana en circuit tancat. Per això, el cotxe ha de tenir molt altes prestacions en termes d'acceleració, frenada i maniobrabilitat, i mantenir un cost de producció contingut.
Pel que fa al disseny, s’han fet canvis notables en relació als prototips anteriors, ja que s’han reduït les dimensions generals i s’han optimitzat les línies de la carrosseria per reduir el fregament amb l’aire i, per tant, el consum del monoplaça. També s’han fet millores al fons pla i difusor del cotxe, que canalitza l’aire que passa sota el monoplaça per poder aprofitar-lo i millorar el comportament del monoplaça, sobretot a les corbes.
L’interior del cotxe també presenta innovacions; la unitat de potència s’ha concentrat en un espai més petit, tot mantenint els 135 CV i millorant l’eficiència energètica. També s’han acoblat nous amortidors, que han estat dissenyats i desenvolupats pels mateixos estudiants i milloraran el comportament del monoplaça al circuit.
D’altra banda, l’equip ETSEIB Motosport està format per 32 estudiants del grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials i dels màsters en Enginyeria Industrial i en Automoció de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria de Barcelona (ETSEIB) i ha desenvolupat el vehicle CAT08e, un monoplaça totalment elèctric. El vehicle s’ha desenvolupat en col·laboració amb el Consorci de Serveis Universitaris de Catalunya (CSUC).
El CAT08 competeix amb els 115 millors vehicles del món al circuit d’Alemanya a Hockenheim -del 28 de juliol al 3 d’agost- i també participarà al circuit de Montmeló del 26 al 30 d’agost.
En el seu vuitè any de participació a la competició Formula Student, l’equip de l’ETSEIB ha dissenyat i construït el primer Monocoque integral de fibra de carboni de l’Estat. El nou CAT08e presenta un canvi radical respecte al model anterior, ja que passa a utilitzar un únic motor, fet que simplifica el seu ús i redueix considerablement el seu pes. El monoplaça, que aquest any incorpora llantes de deu polzades, és capaç d’accelerar de 0 a 100 km/h en tres segons i d’agafar una velocitat màxima de 110 km/h. El CAT08e pesa 220 kg, ha rebaixat 60 kg respecte al pes del model anterior, el CAT07e.
Al mateix temps, l’equip EUETIB e-Tech Racing està format per 29 estudiants d’Enginyeria Mecànica, Elèctrica i Electrònica de l’Escola Universitària d’Enginyeria Tècnica Industrial de Barcelona (EUETIB). L’equip pretén ser un punt de desenvolupament i innovació en el sector automobilístic mitjançant el disseny i muntatge d’un monoplaça de competició propulsat mitjançant motors elèctrics. Amb el seu vehicle competiran a la Formula Student Spain del 28 al 31 d’agost al Circuit de Catalunya.
Vilanova Formula Team està format per onze estudiants del Grau d’Enginyeria Mecànica, quatre de Disseny Industrial i Desenvolupament del Producte, tres d’Electrònica Industrial i Automàtica i un d’Electricitat, de l'Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG).
Competiran a Montmeló amb un vehicle de combustió interna, amb una cilindrada de motor de 600 c.c. i de quatre temps i amb un xassís de tubs d’acer amb més d’un 0,1% de carboni.
Formula Student
Formula Student és una competició universitària nascuda els anys 80 que promou la innovació i l’R+D mitjançant el projecte d’un vehicle i es porta a terme a Europa, Estats Units, Japó i Austràlia. En aquest esdeveniment internacional es donen cita les universitats més prestigioses de tot el món per competir amb projectes de vehicles tipus Formula. Aquesta iniciativa està impulsada per la Societat d'Enginyers d'Automoció (Society of Automotive Engineers, SAE) de cada país, les quals, alhora, configuren l'organització internacional FISITA.Formula Student s’ha consagrat com la competició d’aquestes característiques més prestigiosa a Europa, on cada any hi participen més d’un centenar d’equips arribats de tot el món. En aquest concurs els universitaris han d'assumir la producció d’un prototip per a la seva avaluació i posterior fabricació d’un miler d’unitats. El mercat hipotètic al qual aniria destinat aquest cotxe és el dels afeccionats al pilotatge de cap de setmana en circuit tancat. Per això, el cotxe ha de tenir molt altes prestacions en termes d'acceleració, frenada i maniobrabilitat, i mantenir un cost de producció contingut.
Segueix-nos a Twitter