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El Departamento de Proyectos de Ingeniería ha desarrollado el proyecto de una bicicleta con mecanismo de acción alternativo al sistema clásico de pedales, impulsada por un movimiento de vaivén del manillar y que permite un provecho mayor del rendimiento del cuerpo humano. El modelo fue presentado en el congreso Velo-City 97, que tuvo lugar el pasado septiembre en Barcelona y que reunió a unos 500 congresistas procedentes de todo el mundo, entre expertos y políticos, que hablaron sobre la planificación de la bicicleta, a fin de promocionarla como medio de transporte en las ciudades. <br>
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Este nuevo modelo de bicicleta, que funciona accionado por los brazos del conductor y mediante un manillar deslizante, esta diseñado especialmente para personas parapléjicas, pera las que se han diseñado ciertas adaptaciones, como son las ruedas estabilizadoras en la parte de atrás, un asiento fijo con un respaldo más ancho y unas correas para sujetar el cuerpo y los pies del conductor. <br><br>
El aparato tiene la rueda de delante más pequeña que la de atrás y se ha ideado de forma que resulte mucho más estable que una bicicleta tradicional y para que el conductor vaya en posición reclinada. Funciona con 21 velocidades y puede llegar a los 30 quilómetros por hora. En cuanto a sus dimensiones, tiene poco de más de dos metros de largo. El asiento está situado a una altura de 53 cm, pesa 20 kilos y tiene un ángulo máximo de giro de 95º. <br><br>

Estas características la hacen útil también como aparato rehabilitador para personas discapacitadas o bien con incapacidades transitorias. Por sus características, también puede utilizarse como aparato para practicar remo. <br>

El ingenio, patentado recientemente, ha sido desarrollado por Joan Carles Bou, estudiante de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona, como proyecto final de carrera, bajo la dirección de Joaquim Lloveras, profesor del Departamento de Proyectos de Ingeniería de la UPC.

<br><br><br><br>1997-09-30