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El mecanismo FGS-Controls permite saber la presión y temperatura internas de los neumáticos del vehículo en movimiento, lo que aumenta la seguridad en al conducción. El equipo de ingenieros de la EUETIT, formado por los profesores Juan Antonio Gallardo, Gabriel Capella i Manel Lamich, del Departamento de Ingeniería Electrónica de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), han diseñado la parte electrónica de este sistema, desarrollado en colaboración con la empresa VETA SL, de Rubí. Cada vez que alguna de las ruedas del vehículo sobrepasa el máximo o el mínimo estipulados por el usuario, el sistema activa una alarma sonora y visual, a través de una pantalla instalada en el tablier, para avisar al conductor.<br><br>
La parte electrónica funciona con un emisor instalado en cada rueda, incluida la de recambio, y un receptor único, que recibe las lecturas de cada neumático y procesa la información digital para que se pueda visualizar en el salpicadero.<br>
Para incrementar la seguridad del sistema, la información de presión y la temperatura medidas las últimas horas queda almacenada en una memoria virtual. Así, en caso de accidente la información almacenada permite determinar cómo ha evolucionado el comportamiento de los neumáticos y, por tanto, cuál ha sido la causa.<br>
El desarrollo de una válvula especial, aunque normalizada, permite incluir una pila en su interior, fácilmente intercambiable, y hace posible la alimentación del circuito electrónico de los emisores.<br><br><br><br>1999-07-30