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La construcció del nuevo túnel de Bracons, que comunicará las comarcas de Osona y la Garrotxa entre Torelló y las Preses, tendrá una rentabilidad social muy elevada, según un estudio de impacto socioeconómico elaborado en el Departamento de Infraestructura del Transporte y del Territorio de la Universidad Politécncia de Cataluña (UPC). Los resultados del estudio indican que un 56% de los beneficios que recibirían los usuarios corresponden al ahorro en costes de funcionamiento de los vehículos, un 35% a la reducción del tiempo de desplazamiento, un 5% de los beneficios se refiere a la disminución de la accidentalidad, un 3% a la descongestión del Eje Transversal y el 2% restante corresponde a la reducción en la emisión de contaminantes.<br />
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El nuevo túnel de Bracons se plantea como una vía rápida para mejorar las comunicaciones entre las comarcas de Osona y la Garrotxa a través de las vallas del Fornés y de Joanetes, separadas actualmente por la collada de Bracons, y que además se integrará en la red de carreteras catalanas a través de la nacional N-152, la comarcal C-25 y la renovada nacional N-260.<br />
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En el estudio, titulado El impacto socioeconómico del nuevo Eje de Bracons y coordinado por el profesor Álvar Garola, se estima que el índice de rentabilidad social del nuevo túnel se situaría entre el 16,5% y el 18,5%. Para calcular la rentabilidad social se han comparado los costes de construcción y mantenimiento de la nueva vía con los beneficios que comporta para los usuarios, en un horizonte temporal de 30 años. El elevado ahorro en costes de funcionamiento de los vehículos dels túnel de Bracons destaca, por el tiempo que hace que se debía haber construido, en contraposición con la de otros túneles de Cataluña, como el del Cadí (cuya rentabilidad es del 4%) o los túneles de Vallvidrera (un 8%).<br />
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Asimismo, se prevé que entre 8.000 y 9.000 vehículos crucen diariamente el tunel de Bracons, según datos del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas y de expertos de la Politécnica.<br />
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Por otra parte, el trabajo también hace un análisis de prospectiva sobre la evolución demográfica, las características de la población, el mercado laboral, el crecimiento económico y la renta de los habitantes de la comarca de la Garrotxa, hasta el año 2015.<br />
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La puesta en marcha del Eje de Bracons incidiría en la creación de puestos de trabajo, impulsando el sector terciario, tanto las actividades turísticas y comerciales, como el transporte y la logística y de los servicios a las empresas. Además, el nuevo túnel mejoraría la accesibilidad a la comarca y aumentaría el potencial de la zona.<br />
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<br><br><br><br>2000-07-30