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Un grupo de estudiantes de ingeniería industrial de la UPC proyectan la embarcación a vela más rápida del mundo
El equipo 50 Kt de la ETSEIB que tiene la intención de batir el récord del mundo de velocidad a vela recibe el apoyo de la Autoridad Portuaria de Barcelona, el ICAEN de la Generalitat, el Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña, las empresas Axson, Rücker Ibérica y CM Polaris, y la Federación Catalana de Vela, entre otras entidades.
50 Kt es un trimarán planeador, de tres metros de longitud, que incorpora medidas tecnológicas innovadoras tanto en el casco como en la vela y las aletas, para alcanzar mucha estabilidad a alta velocidad, se diseña semirígida y con perfil asimétrico, para navegar en un solo rumbo. Los estudiantes tienen la intención de batir el récord del mundo de velocidad a vela en solitario con este modelo de barco, que presentan como proyecto final de carrera y para cuya construcción buscan financiación. "La idea es que sea el Fórmula 1 de la navegación", afirman los estudiantes.
La competición a la que se presentarán, World Sailing Speed Record, consiste en recorrer 500 metros en el menor tiempo posible y se puede realizar con cualquier artefacto siempre que mantenga permanentemente el contacto con el agua y que tenga como mínimo un tripulante. En esta prueba, certificada y homologada por la International Sailing Federation / World Sailing Speed Record Council (ISAF/ WSSRC), no se permite ningún tipo de mecanismo eléctrico, químico, ni mecánico que impulse la embarcación durante la prueba. La embarcación que actualmente posee este récord mundial es el trimarán australiano Yellow Pages Endeavour, que lo consiguió en 1993 después de navegar a una velocidad de 46.52 Kt (86,1 Km/h).
Primeras pruebas
Está previsto realizar las pruebas piloto del primer prototipo
50 Kt sobre el mar a finales de junio en el Golfo de Rosas o en el Delta
del Ebro, y la tentativa de récord, en el mes de septiembre en
Fuerteventura, Canarias. Para estas pruebas se requieren unas condiciones
de viento de Fuerza 6-7.
El equipo 50 Kt se ha organizado
en cinco grupos de trabajo, cada uno de los cuales se encarga de una parte
del diseño del planeador: casco, aparejo, aleta, sistema electrónico
(diseño del conjunto de sensores para la lectura de datos necesarios
en la puesta a punta del barco), y gestión y financiación
del proyecto. Este trabajo, donde se emplean herramientas y técnicas
punteras en los campos de la aeronáutica, materiales e informática,
permite a los estudiantes poner en práctica todos los conocimientos
teóricos y prácticos aprendidos durante la carrera y enfrentarse
a problemas reales.
El proyecto de estos jóvenes emprendedores recibe el apoyo, además de la ETSEIB y la UPC, de la Autoridad Portuaria de Barcelona, el Instituto Catalán de Energía (ICAEN) de la Generalitat de Cataluña, el Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña, las empresas Axson, Rücker Ibérica y CM Polaris, y la Federación Catalana de Vela. Asimismo, colaboran la Dirección General de Universidades y la Dirección General de Deportes de la Generalitat de Cataluña.
PROYECTO 50 KT:.Ficha técnica:
- Longitud del casco principal:
entre 1,5 y 2 metros.
Longitud total: 3 metros.
Altura del planeador: 4 metros
Superficie vélica: entre 6 y 10 metros cuadrados, dependiendo de las
condiciones de viento. - Director general: Josep Bordonau,
subdirector y profesor de la ETSEIB
Director técnico: Leandre Sitjà, ingeniero - Equipo de estudiantes de la ETSEIB:
- Casco: Marcel Verger, Antonio Balaguer, Romuald Reñé.
- Aparejo: Francesc Massabé, Marc Vilanova, Albert Pagà.
- Aleta: Beatriz Marco, Oriol Agramont.
- Electrónica: Carles Omegna, David Folch.
- Gestión: Ernesto Pérez, Sergio Duque, Santi Ripollès.
2001-06-30
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