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Proyectos con empresas
Precisión para el sistema Galileo
El grupo de Astronomía y Geomática (gAGE) de la UPC, germen de la spin-off gAGE-NAV SL, ha desarrollado algoritmos para mejorar la exactitud del sistema global de navegación europeo por satélite Galileo. El equipo colabora desde 2002 con la Agencia Espacial Europea (ESA), que ha patentado mchos de sus descubrimientos.
29/12/2011
El sistema de navegación europeo Galileo está a punto de ser una realidad. En octubre se pusieron en órbita los dos primeros satélites de este proyecto, el despliegue del cual finalizará en 2020, cuando se dispondrá de una trentena de satélites.
Galileo es un sistema de navegación por satélite europeo, con cobertura mundial, similar al GPS americano o al GLONASS ruso. En contraste con los sistemas de origen militar GPS y GLONASS, Galileo se ha diseñado en función de las necesidades de los usuarios civiles. Ofrecerá una señal de libre acceso para un posicionamiento con pocos metros de error, que será mejor que el de los sistemas GPS y GLONASS, que actualmente tienen unos 10 metros de error. Además, los usuarios que necesiten posicionarse con una precisión de centímetros podrán contactar un servicio específico.
El grupo de Astronomía y Geomática (gAGE) de a Universitat Politècnica de Catalunya. BarcelonaTech (UPC), en el marco de diferentes proyectos competitivos financiados por la ESA, ha desarrollado nuevos algoritmos para Galileo con el objetivo de conseguir una navegación por satélite más precisa. Se ha demostrado que un receptor multifrecuencia permite obtener un posicionamiento con pocos centímetros de error en cualquier punto del planeta. Además, con la tecnología diseñada esta precisión se consigue casi instantáneamente con el sistema Galileo en las áreas continentales que disponen de una red de estaciones de referencia.
Manuel Hernández-Pajares, investigador del gAGE y uno de los impulsores de la empresa gAGE-NAV SL junto con José Miguel Juan y Jaume Sanz, explica que la “implementación de este servicio no requiere el despliegue de una nueva red de estaciones de referencia, ya que puede funcionar con la red del sistema europeo EGNOS para la aviación civil, ya desplegada”.
“Hoy en día hay servicios de alta precisión (High Precision Positioning Service, HPPS), como el Real-Time Positioning (RTK) o el Precise Point Positioning (PPP)”, añade José Miguel Juan. “Ambos tienen, pero, limitaciones: el RTK requiere muchas estaciones base para cubrir regiones extensas y también un ancho de banda importante para la transmisión de datos. El PPP, en cambio, necesita un largo tiempo de convergencia para obtener una posición precisa”, señala. A causa de estas limitaciones, afirma Juan, “los servicios de alta precisión se orientan a usuarios profesionales (topografía, cartografía, investigación…)." La aplicación de algoritmos desarrollados por gAGE, junto con el adviento de la multiconstelación con los satélites Galileo y el futuro GPS modernizado, abrirá la puerta a extender estos servicios.
A pesar de que el sistema de navegación Galileo no se completará hasta el 2020, se prevé que en el año 2014 ya se dispondrá de una constelación de 18 satélites en órbita, cosa que hará posible la operatividad de la mayoría de aplicaciones.
Galileo es un sistema de navegación por satélite europeo, con cobertura mundial, similar al GPS americano o al GLONASS ruso. En contraste con los sistemas de origen militar GPS y GLONASS, Galileo se ha diseñado en función de las necesidades de los usuarios civiles. Ofrecerá una señal de libre acceso para un posicionamiento con pocos metros de error, que será mejor que el de los sistemas GPS y GLONASS, que actualmente tienen unos 10 metros de error. Además, los usuarios que necesiten posicionarse con una precisión de centímetros podrán contactar un servicio específico.
El grupo de Astronomía y Geomática (gAGE) de a Universitat Politècnica de Catalunya. BarcelonaTech (UPC), en el marco de diferentes proyectos competitivos financiados por la ESA, ha desarrollado nuevos algoritmos para Galileo con el objetivo de conseguir una navegación por satélite más precisa. Se ha demostrado que un receptor multifrecuencia permite obtener un posicionamiento con pocos centímetros de error en cualquier punto del planeta. Además, con la tecnología diseñada esta precisión se consigue casi instantáneamente con el sistema Galileo en las áreas continentales que disponen de una red de estaciones de referencia.
Manuel Hernández-Pajares, investigador del gAGE y uno de los impulsores de la empresa gAGE-NAV SL junto con José Miguel Juan y Jaume Sanz, explica que la “implementación de este servicio no requiere el despliegue de una nueva red de estaciones de referencia, ya que puede funcionar con la red del sistema europeo EGNOS para la aviación civil, ya desplegada”.
“Hoy en día hay servicios de alta precisión (High Precision Positioning Service, HPPS), como el Real-Time Positioning (RTK) o el Precise Point Positioning (PPP)”, añade José Miguel Juan. “Ambos tienen, pero, limitaciones: el RTK requiere muchas estaciones base para cubrir regiones extensas y también un ancho de banda importante para la transmisión de datos. El PPP, en cambio, necesita un largo tiempo de convergencia para obtener una posición precisa”, señala. A causa de estas limitaciones, afirma Juan, “los servicios de alta precisión se orientan a usuarios profesionales (topografía, cartografía, investigación…)." La aplicación de algoritmos desarrollados por gAGE, junto con el adviento de la multiconstelación con los satélites Galileo y el futuro GPS modernizado, abrirá la puerta a extender estos servicios.
A pesar de que el sistema de navegación Galileo no se completará hasta el 2020, se prevé que en el año 2014 ya se dispondrá de una constelación de 18 satélites en órbita, cosa que hará posible la operatividad de la mayoría de aplicaciones.
Patentes de altos vuelos
Las diversas tecnologías avanzadas que ha diseñado el grupo de Astronomía y Geomática (gAGE) de la UPC están protegidas por 15 patentes: “tres son nacionales y financiadas por la Universidad y 12 son internacionales, impulsadas por la ESA”, concreta Jaume Sanz.
Este grupo de investigación, que goza de prestigio internacional, también ha firmado varios contratos competitivos, además de con la ESA, con la NASA, la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol) y el consorcio empresarial Galileo Joint Undertaking, entre otros.
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