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Gran temporada del UPC ecoRacing y del ETSEIB Motorsport
Cinco equipos de la UPC, en la Formula Student
El ETSEIB Motorsport, formado por estudiantes de la ETSEIB; el UPC ecoRacing, de la ESEIAAT; el e-Tech Racing, de la EUETIB, y el Vilanova Formula Team, de la EPSEVG, volvieron a competir este verano en alguna de las pruebas de la Formula Student que tuvieron lugar en los circuitos europeos. A estos cuatro equipos se sumó, este año, el Dynamics UPC Manresa, de la EPSEM, que debutó en la Formula Student España, en el circuito de Montmeló.
08/09/2016
El UPC ecoRacing, con estudiantes de la Escuela Superior de Ingenierías Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), fue el primer equipo de la UPC que compitió este verano en la Formula Student. El pasado 12 de julio, en el circuito de Silverstone, en la Formula Student del Reino 
Unido, el equipo añadió un nuevo éxito a su brillante palmarés. El ecoRZ, el monoplaza con el que han competido este verano, fue el vehículo más eficiente en la prueba británica. El equipo de la ESEIAAT también fue tercero en la clasificación de coches eléctricos y undécimo, entre los 140 participantes, en la clasificación general.
En anteriores ediciones de la Formula Student, el UPC ecoRacing ya había acumulado varios pódiums. El equipo, este verano, también participó en la prueba de la Formula Student de Alemania, que tuvo lugar entre el 9 y el 14 de agosto en el circuito de Hockenheim, consiguiendo ser nuevamente el vehículo más eficiente; además, finalizó en una brillante octava posición final. En la Formula Student España, que se desarrolló en el Circuito Barcelona-Catalunya en Montmeló, entre el 25 y el 28 de agosto, el UPC ecoRacing fue el mejor de los 25 equipos españoles que participaron y el séptimo en la clasificación final de los vehículos eléctricos.
En tres pruebas de la Formula Student de este año participó también el equipo ETSEIB Motorsport, formado por estudiantes de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB), que construyó el CAT09e. Con 233 kilos de peso y un chasis de fibra de carbono, el vehículo tiene una autonomía de 23 quilómetros y cuenta con un motor Enstroj-Emrax 228 MV que acelera de 0 a 100 quilómetros en sólo tres segundos.
Además de competir como el resto de equipos de la UPC en la prueba de Montmeló, donde el CAT09e fue el duodécimo mejor vehículo eléctrico en competición, el ETSEIB Motorsport fue el único grupo participante en la Formula Student de Italia, disputada en el Circuito Ricardo Paletti, entre el 22 yel 25 de julio. En las pruebas estáticas de esta competición, el CAT09e obtuvo la primera posición en el Business Plan y el cuarto y el quinto en las categorías de Design y Cost event. En las pruebas dinámicas consiguió también muy buenos resultados, acabando cuarto en la prueba Autocross y sexto en el Endurance. El grupo de estudiantes de la ETSEIB finalizó la competición en una gran sexta posición final entre los vehículos eléctricos.
El ETSEIB Motorsport compitió por noveno año en la Formula Student y también fue el único equipo de
la UPC que participó en la carrera que tuvo lugar en el Autódromo Most de la República Checa, del 3 al 6 de agosto, proclamándose campeón de la competición como mejor vehículo eléctrico en la clasificación global, después de finalizar primero en la prueba de eficiencia y tercero en la prueba de Endurance. De esta manera, el ETSEIB Motorsport se convirtió en el primer equipo del estado español que gana una prueba de la Formula Student.
El e-Tech Racing, el equipo de la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial de Barcelona (EUETIB), fundado en el 2012, participó este año en la Formula Student España con el vehículo eléctrico EV-A. “Somos un equipo que está creciendo y queremos hacer un buen papel en Montmeló antes de participar en otras pruebas, ya que hacen falta muchos recursos”, explicaba Marta Mínguez, responsable de marketing del equipo. El e-Tech Racing alterna cada año un nombre masculino con uno femenino para sus monoplazas. “El nombre del coche proviene de las siglas EV (electrical vehicle) y lo escogimos porque Eva quiere decir fuente de vida”, explicaba Marta. Además, una frase que sirve de lema acompaña cada año al equipo; la de
este año era de Goethe: A really great talent finds its happiness in execution (Un gran talento encuentra su felicidad en la ejecución).
Un total de 33 estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG) forman el Vilanova Formula Team. Como el resto de equipos, están divididos y coordinados por secciones (mecánica, electrónica, diseño y marketing) con tal de repartir tareas, y se propusieron llegar a la prueba de Montmeló con un coche competitivo. En su segunda participación en la prueba de Montmeló, el Vilanova Formula Team acabó en 33ª posición entre los vehículos de combustión. Su monoplaza fue el NOVAc2, un vehículo de combustión interna con una cilindrada máxima de 610 cc y de cuatro tiempos. El nuevo vehículo del
equipo de la EPSEVG presentaba un nuevo paquete aerodinámico y reducía notablemente su peso respecto al monoplaza con el que compitió en el 2015.
Otro grupo de estudiantes se sumó este año a la nómina de equipos de la UPC que participaron en alguna de las pruebas europeas de la Formula Student. Se trata del Dynamics UPC Manresa que, formado por estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM), participó en la competición de Montmeló. El equipo comenzó a trabajar en el coche a principios de año. Compitió con un vehículo de combustión propulsado por un motor tetracilíndrico de Honda con tracción posterior. “Es la primera vez que hacemos un vehículo de este tipo y tenemos bastantes incógnitas sobre su rendimiento en cuestiones como la potencia y el consumo”, reconocía Salvador Campderrós, máximo responsable del Dynamics UPC Manresa, semanas antes de la prueba. Finalmente el equipo de la EPSEM llegó a tiempo y pudo competir en las pruebas estáticas, acabando en 32ª posición en la clasificación de los vehículos de combustión.
Unido, el equipo añadió un nuevo éxito a su brillante palmarés. El ecoRZ, el monoplaza con el que han competido este verano, fue el vehículo más eficiente en la prueba británica. El equipo de la ESEIAAT también fue tercero en la clasificación de coches eléctricos y undécimo, entre los 140 participantes, en la clasificación general.En anteriores ediciones de la Formula Student, el UPC ecoRacing ya había acumulado varios pódiums. El equipo, este verano, también participó en la prueba de la Formula Student de Alemania, que tuvo lugar entre el 9 y el 14 de agosto en el circuito de Hockenheim, consiguiendo ser nuevamente el vehículo más eficiente; además, finalizó en una brillante octava posición final. En la Formula Student España, que se desarrolló en el Circuito Barcelona-Catalunya en Montmeló, entre el 25 y el 28 de agosto, el UPC ecoRacing fue el mejor de los 25 equipos españoles que participaron y el séptimo en la clasificación final de los vehículos eléctricos.
En tres pruebas de la Formula Student de este año participó también el equipo ETSEIB Motorsport, formado por estudiantes de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB), que construyó el CAT09e. Con 233 kilos de peso y un chasis de fibra de carbono, el vehículo tiene una autonomía de 23 quilómetros y cuenta con un motor Enstroj-Emrax 228 MV que acelera de 0 a 100 quilómetros en sólo tres segundos.
Además de competir como el resto de equipos de la UPC en la prueba de Montmeló, donde el CAT09e fue el duodécimo mejor vehículo eléctrico en competición, el ETSEIB Motorsport fue el único grupo participante en la Formula Student de Italia, disputada en el Circuito Ricardo Paletti, entre el 22 yel 25 de julio. En las pruebas estáticas de esta competición, el CAT09e obtuvo la primera posición en el Business Plan y el cuarto y el quinto en las categorías de Design y Cost event. En las pruebas dinámicas consiguió también muy buenos resultados, acabando cuarto en la prueba Autocross y sexto en el Endurance. El grupo de estudiantes de la ETSEIB finalizó la competición en una gran sexta posición final entre los vehículos eléctricos.
El ETSEIB Motorsport compitió por noveno año en la Formula Student y también fue el único equipo de
la UPC que participó en la carrera que tuvo lugar en el Autódromo Most de la República Checa, del 3 al 6 de agosto, proclamándose campeón de la competición como mejor vehículo eléctrico en la clasificación global, después de finalizar primero en la prueba de eficiencia y tercero en la prueba de Endurance. De esta manera, el ETSEIB Motorsport se convirtió en el primer equipo del estado español que gana una prueba de la Formula Student.El e-Tech Racing, el equipo de la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial de Barcelona (EUETIB), fundado en el 2012, participó este año en la Formula Student España con el vehículo eléctrico EV-A. “Somos un equipo que está creciendo y queremos hacer un buen papel en Montmeló antes de participar en otras pruebas, ya que hacen falta muchos recursos”, explicaba Marta Mínguez, responsable de marketing del equipo. El e-Tech Racing alterna cada año un nombre masculino con uno femenino para sus monoplazas. “El nombre del coche proviene de las siglas EV (electrical vehicle) y lo escogimos porque Eva quiere decir fuente de vida”, explicaba Marta. Además, una frase que sirve de lema acompaña cada año al equipo; la de
este año era de Goethe: A really great talent finds its happiness in execution (Un gran talento encuentra su felicidad en la ejecución).Un total de 33 estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG) forman el Vilanova Formula Team. Como el resto de equipos, están divididos y coordinados por secciones (mecánica, electrónica, diseño y marketing) con tal de repartir tareas, y se propusieron llegar a la prueba de Montmeló con un coche competitivo. En su segunda participación en la prueba de Montmeló, el Vilanova Formula Team acabó en 33ª posición entre los vehículos de combustión. Su monoplaza fue el NOVAc2, un vehículo de combustión interna con una cilindrada máxima de 610 cc y de cuatro tiempos. El nuevo vehículo del
equipo de la EPSEVG presentaba un nuevo paquete aerodinámico y reducía notablemente su peso respecto al monoplaza con el que compitió en el 2015.Otro grupo de estudiantes se sumó este año a la nómina de equipos de la UPC que participaron en alguna de las pruebas europeas de la Formula Student. Se trata del Dynamics UPC Manresa que, formado por estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM), participó en la competición de Montmeló. El equipo comenzó a trabajar en el coche a principios de año. Compitió con un vehículo de combustión propulsado por un motor tetracilíndrico de Honda con tracción posterior. “Es la primera vez que hacemos un vehículo de este tipo y tenemos bastantes incógnitas sobre su rendimiento en cuestiones como la potencia y el consumo”, reconocía Salvador Campderrós, máximo responsable del Dynamics UPC Manresa, semanas antes de la prueba. Finalmente el equipo de la EPSEM llegó a tiempo y pudo competir en las pruebas estáticas, acabando en 32ª posición en la clasificación de los vehículos de combustión.
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