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El equipo Motorsport de la ETSEIB, integrado por 35 estudiantes de la Escuela Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB) de la Universidad Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC), compite del 4 al 17 de septiembre, en Varano, en la Formula SAE Italy, en el circuito de Riccardo Palletti. El equipo ha participado del 30 de agosto al 1 de septiembre en la Formula Student Spain, en el circuito de Montmeló, y del 30 de julio al 4 de agosto en la Formula Student Germany (Hockenheimring).

El equipo de la UPC ha estado participando en la competición Formula Student durante cinco años, cuatro de ellos con coches de combustión, obteniendo muy buenos resultados. En la edición anterior construyó su primer coche eléctrico, el CAT05.

Este año, el CAT06e, que fue presentado el pasado 16 de julio, es una evolución del modelo del año anterior y se ha cuidado mucho el diseño del vehículo. En cuanto a características técnicas, el CAT06e cuenta con 85 kilovatios de potencia, y con dos motores traseros, uno en cada rueda, que equivalen a 116 caballos de potencia. El vehículo eléctrico pesa 260 kilogramos, lo que le da una aceleración de 0 a 100 km/hora con tres segundos y una velocidad punta de 120 km/hora.

Formula Student es una competición universitaria que tiene su origen en los años 80. Promueve la I+D+I mediante el proyecto de un vehículo y se lleva a cabo en Europa, Estados Unidos, Japón y Australia. En este evento internacional se dan cita las universidades más prestigiosas de todo el mundo para competir con proyectos de coches tipo Formula.

Esta iniciativa está impulsada por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (Society of Automotive Engineers, SAE) de cada país, las cuales, a su vez, configuran la organización internacional FISITA.

Formula Student se ha consagrado como la competición de estas características de referencia en Europa, donde cada año participan más de un centenar de equipos llegados de todo el mundo. En este concurso los universitarios deben asumir la producción de un prototipo para su evaluación y la posterior fabricación de un millar de unidades. El mercado hipotético al que iría destinado este coche es el de los aficionados al pilotaje de fin de semana en circuito cerrado. Por ello, el coche debe tener muy altas prestaciones en términos de aceleración, frenado y maniobrabilidad, y mantener un coste de producción contenido.