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Del 18 al 20 de noviembre, en Gran Vía Exhibition Centre
La UPC presenta soluciones inteligentes para la ciudad del futuro, en el salón Smart City 2014
La Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) ha presentado diferentes tecnologías y soluciones innovadoras relacionadas con las ciudades inteligentes en el Smart City Expo World Congress 2014, que ha tenido lugar del 18 al 20 de noviembre en Barcelona. Algunas de estas innovaciones son un vehículo urbano híbrido de tres ruedas; robótica aérea para facilitar la evacuación de personas o el aterrizaje de aeronaves; sistemas inteligentes para facilitar la movilidad de las personas y tecnología inalámbrica para difundir mensajes de emergencia.
17/11/2014
En el Smart City Expo World Congress 2014, la UPC ha dado visibilidad a algunos de los 120 proyectos vinculados a las ciudades inteligentes que actualmente lidera mediante los centros y grupos de investigación de la Universidad. En un estand propio en el recinto ferial del Gran Vía Exhibition Centre (F 617, al pabellón 2, nivel 0), y a través del Centro de Innovación y Tecnología (CIT UPC), la Universidad ha promocionado, entre otras tecnologías, un vehículo urbano híbrido de tres ruedas; tecnología de redes inhalámbrica para difundir mensajes de emergencia e informar del estado del tránsito y un sistema de robótica aérea cooperativa. Asimismo, ha presentado una tecnología smart para facilitar la movilidad de las personas, un método para eliminar compuestos corrosivos del biogas en depuradoras y vertederos, y un visor cartográfico de datos sobre la eficiencia territorial.
Un vehículo urbano híbrido de tres ruedas. Es un proyecto del grupo de investigación Advanced Control on Energy Sistems (ACES), junto con el Departamento de Automoción y Sistemas de la Universidade Federal de Santa Catarina (Brasil), que forma parte de otras tres iniciativas del grupo destinadas a fabricar un coche ligero para circular por la ciudad, teniendo en cuenta la reducción de costes del sistema de propulsión y la gestión de la energía entre los diversos elementos de tracción, generación, almacenamiento y control.
El vehículo, de un metro de anchura, tiene dos plazas dispuestas una frente a la otra para reducir su amplitud. Puede alcanzar a los 120 km por hora y utiliza un sistema de propulsión híbrido serie, es decir, que dispone de un motor de combustión que gira a velocidad constante y está conectado a un generador eléctrico. Además, incorpora baterías y supercondensadores que, en momentos de aceleración máxima, como por ejemplo en el momento de salir de un semáforo, libera la energía más rápidamente y, además, permiten almacenar parte de la energía recuperada cuando se frena con el motor eléctrico. Ver vídeo: https://dl.dropboxusercontent.com/u/38036093/li.m4v
Robótica aérea cooperativa para el ensamblaje y construcción de estructuras, ARCAS (del inglés Aerial Robotics Cooperative Assembly System) para ensamblar estructuras en zonas de difícil acceso y transportar objetos o plataformas aéreas elevadas. El proyecto, liderado por el investigador Alberto Sanfeliu, facilitará la construcción de plataformas para la evacuación de las personas o aterrizaje de aeronaves, y la inspección y mantenimiento de instalaciones. Desarrollado y validado por el Instituto de Robótica e Informática Industrial (IRI), instituto de investigación mixto del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la UPC. Además, el IRI también participa en el proyecto europeo ECHORD++ (European Clearing House for Open Robotics Development Plus Plus) para integrar la robótica en la vida cotidiana en un plazo de dos años.
Sistema inteligente para facilitar la movilidad de las personas. En el marco del proyecto europeo SuperHub (SUstainable and PERsuasive Human Users moBility in future cities) se diseña y ensaya una plataforma de código abierto que, basada en el estado de la ciudad en tiempo real, sea capaz de combinar todas las ofertas de movilidad posibles y planificar rutas urbanas a medida, atendiendo las necesidades del usuario. El objetivo es que los usuarios puedan pedir, desde su teléfono, tablet o navegador de coche, cuál es la alternativa de transporte más conveniente para ir de un punto a otro y reciban una propuesta personalizada en función de las condiciones del sistema de movilidad en aquel momento.
La tecnología también se puede aplicar a diferentes sensores para avisar cuando una plaza de parking está libre, para activar el riego de una zona verde en función del grado de humedad del suelo, o para indicar al camión de basura si un contenedor está lleno. En el proyecto participa Javier Vázquez, investigador del grupo de investigación Knowledge Engineering and Machine Learning.
Redes inalámbrica para la difusión inteligente de mensajes de emergencia y del estado del tránsito en escenarios urbanos. Se trata de redes sin infraestructura, concretamente Vehicular Adhoc Networks (VANETs), para escenarios urbanos que ayudan a los conductores a evitar situaciones de congestión y a planificar sus desplazamientos. El proyecto está desarrollado por el grupo de investigación Sertel (Telematic Services) y lo coordina la investigadora Mónica Aguilar.
Tecnología para eliminar compuestos corrosivos del biogas en depuradoras de aguas residuales urbanas y vertederos. Se basa en el uso de biofiltros para oxidar biológicamente los compuestos sulfurados del biogas (desulfurar) y eliminar, de este modo, los compuestos corrosivos (H2S, fundamentalmente). El proyecto está dirigido por Xavier Gamisans, del grupo de investigación de Tratamiento de Gases y Olores (TRAGASOL).
Visor cartográfico de datos sobre la eficiencia territorial de la Región Metropolitana de Barcelona, para facilitar el conocimiento del territorio, una gestión más eficiente y una mejor gobernanza. Este visor en línea sirve para definir el territorio y la ciudad, con su evolución morfológica, el tejido social, los proyectos metropolitanos, los espacios bioproductivos y el potencial energético de la Región Metropolitana de Barcelona. El uso de esta herramienta, tanto para la ciudadanía en general, como para las administraciones, facilita la gestión, la transformación y la comprensión de la realidad urbana y territorial de la ciudad, da acceso a la información y ofrece la posibilidad de utilizar los datos en procesos de regeneración urbana, y en proyectos colaborativos.
El proyecto, encabezado por el profesor Carles Llop, lleva el nombre de ‘Ciudades, territorios metropolitanos y regiones urbanas eficientes’ y está financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad en el marco de los proyectos de investigación no orientada, del Plan Nacional 2012.
Para el desarrollo del sistema visor, se ha construido una base de datos cartográfica en Sistema de Información Geográfica (SIG) con más de 800 proyectos metropolitanos del período 1985-2014, como buenas prácticas urbanas territoriales. El investigador principal es Carles Llop, profesor del Departamento de Urbanismo e Infraestructuras del Territorio, y se desarrolla con la colaboración del Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña (ICGC).
Por otro lado, en el Smart City Expo World Congress, la UPC ha promocionado las últimas patentes relacionadas con esta área, entre las que destacan un aditivo que inhibe el crecimiento de elementos biológicos en las estructuras de hormigón; una placa para construir fachadas hecha s base de aglomerado inorgánico y fibras vegetales, que resulta más resistente, ligera, y económica que las existentes; así como un aislante térmico eco para construir edificios, fabricado a partir de biomasa y gomas naturales.
Estas patentes se promueven desde la Unidad de Valorización de la Investigación de la UPC, a través de la Oficina de Patenes. Desde esta unidad también se da apoyo a la creación de spin-off que surgen de los diferentes grupos de investigación de la Universidad. En el ámbito de la tecnología aplicable a las smart cities, precisamente, se han creado las empresas AquaABIB, Betterways Transport Solutions S.L, Teknocea, Hyds, Tecnología Solar Concentradora, AlHyMotion y Thinking Forward.
Por su parte, en el Open Innovation Marketplace que ha tenido lugar en el Salón, el Parc UPC ha puesto en contacto a las empresas ubicadas en las instalaciones de la Universidad con grandes compañías, como Indra, FCC y Abertis, entre otros.
En el Brokerage Event, Parc UPC también ha facilitado una veintena de interacciones entre la Universidad y las empresas tanto nacionales como internacionales.
Un vehículo urbano híbrido de tres ruedas. Es un proyecto del grupo de investigación Advanced Control on Energy Sistems (ACES), junto con el Departamento de Automoción y Sistemas de la Universidade Federal de Santa Catarina (Brasil), que forma parte de otras tres iniciativas del grupo destinadas a fabricar un coche ligero para circular por la ciudad, teniendo en cuenta la reducción de costes del sistema de propulsión y la gestión de la energía entre los diversos elementos de tracción, generación, almacenamiento y control.
El vehículo, de un metro de anchura, tiene dos plazas dispuestas una frente a la otra para reducir su amplitud. Puede alcanzar a los 120 km por hora y utiliza un sistema de propulsión híbrido serie, es decir, que dispone de un motor de combustión que gira a velocidad constante y está conectado a un generador eléctrico. Además, incorpora baterías y supercondensadores que, en momentos de aceleración máxima, como por ejemplo en el momento de salir de un semáforo, libera la energía más rápidamente y, además, permiten almacenar parte de la energía recuperada cuando se frena con el motor eléctrico. Ver vídeo: https://dl.dropboxusercontent.com/u/38036093/li.m4v
Robótica aérea cooperativa para el ensamblaje y construcción de estructuras, ARCAS (del inglés Aerial Robotics Cooperative Assembly System) para ensamblar estructuras en zonas de difícil acceso y transportar objetos o plataformas aéreas elevadas. El proyecto, liderado por el investigador Alberto Sanfeliu, facilitará la construcción de plataformas para la evacuación de las personas o aterrizaje de aeronaves, y la inspección y mantenimiento de instalaciones. Desarrollado y validado por el Instituto de Robótica e Informática Industrial (IRI), instituto de investigación mixto del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la UPC. Además, el IRI también participa en el proyecto europeo ECHORD++ (European Clearing House for Open Robotics Development Plus Plus) para integrar la robótica en la vida cotidiana en un plazo de dos años.
Sistema inteligente para facilitar la movilidad de las personas. En el marco del proyecto europeo SuperHub (SUstainable and PERsuasive Human Users moBility in future cities) se diseña y ensaya una plataforma de código abierto que, basada en el estado de la ciudad en tiempo real, sea capaz de combinar todas las ofertas de movilidad posibles y planificar rutas urbanas a medida, atendiendo las necesidades del usuario. El objetivo es que los usuarios puedan pedir, desde su teléfono, tablet o navegador de coche, cuál es la alternativa de transporte más conveniente para ir de un punto a otro y reciban una propuesta personalizada en función de las condiciones del sistema de movilidad en aquel momento.
La tecnología también se puede aplicar a diferentes sensores para avisar cuando una plaza de parking está libre, para activar el riego de una zona verde en función del grado de humedad del suelo, o para indicar al camión de basura si un contenedor está lleno. En el proyecto participa Javier Vázquez, investigador del grupo de investigación Knowledge Engineering and Machine Learning.
Redes inalámbrica para la difusión inteligente de mensajes de emergencia y del estado del tránsito en escenarios urbanos. Se trata de redes sin infraestructura, concretamente Vehicular Adhoc Networks (VANETs), para escenarios urbanos que ayudan a los conductores a evitar situaciones de congestión y a planificar sus desplazamientos. El proyecto está desarrollado por el grupo de investigación Sertel (Telematic Services) y lo coordina la investigadora Mónica Aguilar.
Tecnología para eliminar compuestos corrosivos del biogas en depuradoras de aguas residuales urbanas y vertederos. Se basa en el uso de biofiltros para oxidar biológicamente los compuestos sulfurados del biogas (desulfurar) y eliminar, de este modo, los compuestos corrosivos (H2S, fundamentalmente). El proyecto está dirigido por Xavier Gamisans, del grupo de investigación de Tratamiento de Gases y Olores (TRAGASOL).
Visor cartográfico de datos sobre la eficiencia territorial de la Región Metropolitana de Barcelona, para facilitar el conocimiento del territorio, una gestión más eficiente y una mejor gobernanza. Este visor en línea sirve para definir el territorio y la ciudad, con su evolución morfológica, el tejido social, los proyectos metropolitanos, los espacios bioproductivos y el potencial energético de la Región Metropolitana de Barcelona. El uso de esta herramienta, tanto para la ciudadanía en general, como para las administraciones, facilita la gestión, la transformación y la comprensión de la realidad urbana y territorial de la ciudad, da acceso a la información y ofrece la posibilidad de utilizar los datos en procesos de regeneración urbana, y en proyectos colaborativos.
El proyecto, encabezado por el profesor Carles Llop, lleva el nombre de ‘Ciudades, territorios metropolitanos y regiones urbanas eficientes’ y está financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad en el marco de los proyectos de investigación no orientada, del Plan Nacional 2012.
Para el desarrollo del sistema visor, se ha construido una base de datos cartográfica en Sistema de Información Geográfica (SIG) con más de 800 proyectos metropolitanos del período 1985-2014, como buenas prácticas urbanas territoriales. El investigador principal es Carles Llop, profesor del Departamento de Urbanismo e Infraestructuras del Territorio, y se desarrolla con la colaboración del Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña (ICGC).
Tecnología a punto para la industria y patentes
Con el objetivo de fomentar la transferencia de conocimiento a la industria, la Universidad ha presentado una selección de proyectos tecnológicos a empresas líderes del sector, en un workshop, el 18 de noviembre, en la sala de conferencias (Room 1.4) del recinto ferial donde se ha desarrollado el salón. Más información.Por otro lado, en el Smart City Expo World Congress, la UPC ha promocionado las últimas patentes relacionadas con esta área, entre las que destacan un aditivo que inhibe el crecimiento de elementos biológicos en las estructuras de hormigón; una placa para construir fachadas hecha s base de aglomerado inorgánico y fibras vegetales, que resulta más resistente, ligera, y económica que las existentes; así como un aislante térmico eco para construir edificios, fabricado a partir de biomasa y gomas naturales.
Estas patentes se promueven desde la Unidad de Valorización de la Investigación de la UPC, a través de la Oficina de Patenes. Desde esta unidad también se da apoyo a la creación de spin-off que surgen de los diferentes grupos de investigación de la Universidad. En el ámbito de la tecnología aplicable a las smart cities, precisamente, se han creado las empresas AquaABIB, Betterways Transport Solutions S.L, Teknocea, Hyds, Tecnología Solar Concentradora, AlHyMotion y Thinking Forward.
Por su parte, en el Open Innovation Marketplace que ha tenido lugar en el Salón, el Parc UPC ha puesto en contacto a las empresas ubicadas en las instalaciones de la Universidad con grandes compañías, como Indra, FCC y Abertis, entre otros.
En el Brokerage Event, Parc UPC también ha facilitado una veintena de interacciones entre la Universidad y las empresas tanto nacionales como internacionales.
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