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Reportaje publicado en la revista Informacions, número 248 (enero 2012)
Prefabricación: puentes hechos a medida
La prefabricación en España tiene buena salud y es pionera en Europa. Ha permitido desarrollar una nueva generación de puentes de hormigón con grandes prestaciones estructurales y estéticas. Profesores de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona de la UPC explican las claves que lo han hecho posible.
09/02/2012
href="https://saladepremsa2.upc.edu/">Departamento de Ingeniería de la Construcción de la UPC hace años que colabora con empresas de prefabricación de hormigón punteras en España, como Prainsa. Su labor se ha centrado en dar apoyo científico y técnico al desarrollo de una tipología de puentes que actualmente es puntera en el mundo. Antonio Marí y Enrique Mirambell destacan sobre todo la importancia de haber sido capaces de crear nuevas sinergias de colaboración universidad-empresa. Ejemplos de esta cooperación son los trabajos de análisis estructural que han servido de base para la construcción de puentes como el de Las Pilas en Barbastro, el puente sobre el río Cinca o el puente sobre la ronda de la ciudad de Zaragoza.
Pocos límites para grandes estructuras en movimientoLa utilización de estructuras prefabricadas es una práctica cada vez más habitual en España. Esto ha sido posible gracias a una legislación que permite transportar y manipular grandes masad. Concretamente, la legislación no limita la carga total que puede transportar el vehículo, sólo limita la carpa por eje. Esto significa que se pueden trasladar bigas que pesan mucho. Además, se pueden transportar piezas de hasta cinco metros de anchura, siempre que se utilice un transporte especial y se lleve escolta. Se trata de ventajas que han favorecido el desarrollo de la prefabricación y el transporte de grandes estructuras, tanto de hormigón como metálicos.
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Revista Informacions, número 248 [pdf]
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