•Notícia

El vehicle CAT04, que té com a antecedents els vehicles desenvolupats pels equips anteriors CAT01 (2008), CAT02 (2009) i CAT03 (2010), ha estat dissenyat i construït pels 25 estudiants i estudiantes de diferents especialitats i cursos de l’ETSEIB, de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), que formen l’equip d’aquesta temporada, coordinats pels professors Rafael Boronat, Emilio Hernàndez i Tània de los Santos.

Amb aquest vehicle, l’equip ETSEIB Motorsport ha aconseguit millorar diferents aspectes del model anterior, així com reduir-ne el cost, ja que no sols ha fet els càlculs i simulacions necessàries sinó que ha fabricat i soldat el xassís i altres peces, i n’ha dissenyat d’altres que fins ara s’havien d’adquirir. Una novetat important del nou model és la utilització de composites i d’altres materials innovadors. També s’ha millorat l’ergonomia del vehicle, que ha evolucionat favorablement pel pilot, ja que l’equip ha projectat i ha fet els motllos i el laminat de moltes parts, com ara els seients, la carrosseria o el volant. Això ha permès una reducció del pes del vehicle, millorar-ne l’estètica i la funcionalitat. També s’ha modificat la part del motor a fi d’incrementar la potència i reduir el consum de combustible, de manera que el nou model arriba als 170 km/h i consumeix un 8% menys de combustible.

Paral·lelament al CAT04, l’equip ETSEIB Motorsport també ha iniciat el disseny d’un vehicle monoplaça elèctric que l’ha permès desenvolupar components d’electrònica, com són les plaques de control del vehicle.

El monoplaça serà avaluat en termes de disseny, costos, sostenibilitat, fiabilitat, prestacions i comportament estàtic i dinàmic, per part d’un jurat format per representants del món de la competició automobilística i de la indústria de l’automoció durant les competicions de Fòrmula Student. Les competicions tindran lloc del 27 al 31 de juliol a un circuit de RedBullring (Àustria), del 2 al 7 d’agost a Hockenheim (Alemanya)  i del 29 de septiembre al 2 d’octubre al circuit de Montmeló (Barcelona).

El projecte compta amb el suport de l’Ajuntament de Barcelona, la Fundació Centre CIM i el Centre d'Innovació Tecnològica en Convertidors Estàtics i Accionaments (CITCEA), i amb el patrocini de les empreses Aceros URSSA; Alman; SKF; ANEM S.A; Applus+ IDIADA; AsorCAD Engineering; Curvat; DOGA; Ficosa; Foneria IGA, S.A.; Galfer, S.A, Gutmar S.A. Henkel, a través de Loctite; Nadal; PIDECA, S.A., Pirelli; Recam Làser, Rockstar, Sadeca; SEAT, Sunred, Tormetal; Vitrofiber i Windecor Rètols.

Formula Student és una competició universitària nascuda als anys 80 que promou la innovació i l’R+D mitjançant el projecte d’un vehicle i es porta a terme a Europa, Estats Units, Japó i Austràlia. En aquest esdeveniment internacional es donen cita les universitats més prestigioses de tot el món per competir amb projectes de cotxes tipus Formula.

Aquesta iniciativa està impulsada per la Societat d'Enginyers d'Automoció (Society of Automotive Engineers, SAE) de cada país, les quals, alhora, configuren l'organització internacional FISITA.

Formula Student s’ha consagrat com la competició d’aquestes característiques més prestigiosa a Europa, on cada any hi participen més d’un centenar d’equips arribats de tot el món. En aquest concurs els universitaris han de suposar que una marca fabricant de cotxes els ha encarregat la producció d’un prototip per a la seva avaluació i posterior fabricació d’un miler d’unitats. El mercat hipotètic al qual aniria destinat aquest vehicle és el dels afeccionats al pilotatge de cap de setmana en circuit tancat. Per això, el vehicle haurà de tenir molt altes prestacions en termes d'acceleració, frenada i maniobrabilitat, i mantenir un cost de producció contingut.

A més, la competició té un caràcter multidisciplinari, ja que més enllà dels aspectes purament tècnics es veuen implicades disciplines com ara la gestió de projectes, la negociació, l’estratègia, el treball en equip, la capacitat d'innovació, la responsabilitat, el finançament o les relacions públiques.

En la competició 2011, hi participa un altre vehicle creat per estudiantat de la UPC. Es tracta del vehicle híbrid EcoR2, dissenyat i construït per l'equip de l’associació d’estudiants EcoRacing de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa (ETSEIAT). Els dos monoplaces prendran part a la cursa de Montmeló.